Актуальная аналитика и события индустрии11 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Nanjing Tanker заказала у DSIC четыре LR2 танкера, увеличив общий заказ на верфи до шести судов. Сделка укрепляет позицию компании на рынке нефтяных перевозок и может повлиять на фрахтовые ставки в регионе. Ожидается поставка первых единиц в ближайший квартал, что увеличит доступный тоннаж для перевозки нефти и нефтепродуктов.
Компания Advantage Tankers, базирующаяся в Женеве, добавила два LR2 продуктовых танкера в Далянь и расширила программу строительства MR судов в Гуанчжоу с четырёх до шести, увеличив свой флот на четыре судна. Это решение усиливает транспортные возможности компании в Китае.
Тарифы на продуктовые танкеры в Ближнем Востоке и Азии растут: чистые экспортные потоки достигли 2,4 мбд, LR2‑тарифы поднялись до $120 000 / день, а MR‑доходы выросли до $40 000 / день. Геополитические риски и ограниченная поставка создают неопределённость, но в ближайшие недели спрос остаётся высоким.
Heidmar CEO Pankaj Khanna предупредил, что фрахт продуктовых танкеров отстаёт от растущих марж нефтепереработки из‑за почти полного прекращения экспорта нефтепродуктов из Персидского залива. Маржа нефтепереработки достигла $32,18/барр (+166% с февраля), тогда как индекс чистых танкеров составил $80 965/день (+112%). Экспорт нефтепродуктов из залива упал до 2,0 млн барр/день в августе против 4,1 мл
Hafnia приобрела 4,5 млн акций Torm за $145,1 млн, увеличив свою долю до 18,22%. Сделка укрепляет позиции сингапурской судоходной компании в секторе продуктовых танкеров и может повлиять на структуру владения и тарифную политику в отрасли.
Hafnia может стать крупнейшим акционером Torm после продажи OCM Njord Holdings блока из 9 млн акций за $318 млн, что снизит долю Njord до 11,33 млн акций (~11 %) и усилит влияние Hafnia на стратегию датского судоходного оператора.
Brookfield через поглощение Oaktree контролирует 19,86% Torm — крупнейшего оператора продуктовых танкеров. Сделка не меняет операционку, но дает Brookfield стратегический актив в морской перевозке нефтепродуктов.
Танкерный рынок S&P набирает обороты к августу: цены на активы держатся на исторических максимумах, сделки фиксируются по всем сегментам. Nisshin Shipping продала 19 900 dwt танкер из нержавейки. Дефицит тонажа и высокие фрахтовые ставки подталкивают инвесторов к покупке судов.
Stealth Maritime, при поддержке Гарри Вафиса, заказал два новых MR‑танкера в Hyundai Heavy Industries (Южная Корея) на $106 млн. Оба судна по 50 000 dwt планируются к поставке в первой половине 2029 года, что расширит предложение продуктовых танкеров, но ограниченно повлияет на рынок.
Fairfield Maritime Japan заключил долгосрочный чартер с Neste на два ледоклассовых MR-танкера 50 000 твп каждый. Судна будут построены на верфи HD Hyundai (Южная Корея) и переданы в 2029 году. Сделка обеспечивает финансирование и управление строительством пары танкеров для перевозки нефтепродуктов и химикатов в сложных ледовых условиях.
Nanjing Tanker (China Merchants Group) заказала 4 танкера типа MR по 50 000 тнв на верфи GSI за $182,8 млн ($45,7 млн за судно). Сделка оформляется через дочернюю компанию. Подтверждается спрос на среднетоннажные танкеры в АТР.