Актуальная аналитика и события индустрии19 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
J-ENG получила заказы на четыре полностью японских двигателя на аммиак, которые будут установлены в новых аммиаковых контейнерных судах. Это шаг к декарбонизации морского транспорта и развитию цепочки поставок аммиака в Японии.
Namsung Shipping из Южной Кореи заключил контракт на два контейнеровоза вместимостью 7 100 TEU в китайском судостроении DSIC. Заказ предусматривает поставки в 2030–2031 годах и опционы на ещё два судна, что усиливает позиции компании в глобальном контейнерном рынке.
COSCO Shipping Energy Transportation инвестирует $50,2 млн в новый этиленовый грузовой корабль объёмом 9 000 куб.м, усиливая позиции в сегменте перевозки жидких углеводородов и химических веществ.
Согласно Alphaliner, мировая книга заказов контейнеровозов превысила 15 млн TEU и ожидается, что к концу года достигнет 16 млн TEU, включая 40 новых megamax судов. Это подтверждает рост спроса и может стабилизировать фрахтовые ставки.
Японские судостроительные компании объявили о капитальных вложениях более 900 bn йен, включая 113,8 bn йен субсидий, чтобы удвоить производство судов до 18 млн т к 2035 году. Технологические обновления и восстановление портов усиливают конкурентоспособность отрасли.
Китай удерживает лидирующую позицию в судостроении, получив более 80 % новых заказов за первые девять месяцев 2026 г. Производство выросло на 50,7 %, а запас заказов – на 64,8 %. Увеличение доли зеленых судов до 74,1 % подтверждает усилия страны по переходу к экологически чистым технологиям. Это событие может повлиять на глобальные тарифы фрахта и спрос на судоходные услуги.
Брокер Banchero Costa сообщил о рекордных 83 новых заказах в судостроении за неделю, охватывающих тяжеловозы, контейнеры, bulk carrier и автоперевозчиков. Это указывает на восстановление спроса и рост цен на новые суда.
Компания Advantage Tankers, базирующаяся в Женеве, добавила два LR2 продуктовых танкера в Далянь и расширила программу строительства MR судов в Гуанчжоу с четырёх до шести, увеличив свой флот на четыре судна. Это решение усиливает транспортные возможности компании в Китае.
Греческий оператор Contships Logistics разместил заказ на строительство до 30 контейнеровозов, включая 10 судов и два опциона по 10 судов каждый. Новый флот превысит текущие 27 судов компании, а проект реализуется в Китае на верфи Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group.
Греческая компания Contships Logistics объявила о запуске программы строительства до 30 новых контейнерных судов в Китае. В рамках сделки CLC Newbuildings подписала письмо о намерениях с Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group, предусматривающее 10 судов вместимостью 1,300 TEU и два набора по 10 судов.
MSC ведет переговоры о покупке 80% доли в немецком судостроительном заводе Meyer Werft, который сейчас принадлежит федеральному правительству Германии и Нижней Саксонии. Сделка может обойтись в несколько миллиардов евро и усилит позиции MSC в судостроительной цепочке поставок.
Япония выделила дополнительно $635 млн (¥98 млрд) государственной поддержки пяти верфей — Oshima Shipbuilding, Kawasaki Heavy Industries, Shin Kurushima group, Naikai Zosen и Mitsubishi Shipbuilding — в рамках второй волны программы возрождения судостроения. Максимальная субсидия на одну верфь составляет около $40 млн (¥6,1 млрд). Средства пойдут на модернизацию мощностей и рост выпуска судов, что