Актуальная аналитика и события индустрии12 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
7 торговых судов получили повреждения в Персидском заливе и Ормузском проливе за сутки. Инциденты включают удары во время перегрузки нефти и предполагаемые минные подрывы. Нет подтверждения объёмов грузов, но риск для судоходства растёт. Ожидается влияние на фрахт и страховые премии.
Химический танкер Yara J, флаг Коморских островов, пострадал от suspected drone strike в 10 nautical miles к юго-востоку от Сулины, готовясь войти в Дунай. Пожар ликвидирован экипажем, инцидент вызывает риски для логистики химических грузов в Черном море.
BIMCO в Нью-Дели подчеркнул, что геополитические конфликты повышают издержки судоходства и влияют на моряков. Компания предлагает меры по управлению рисками, включая страхование и международные сети спасения. Для операторов важно учитывать рост расходов на безопасность и включать соответствующие условия в контракты.
В западном Черном море вновь обрушились атаки дронов на коммерческие суда: Togo‑флагированный *Alfa Watan* затонул, а Palau‑флагированный *Able* загорелся. Инциденты произошли у побережья Болгарии, всего через день после потери *Royad Mammadov* у Румынии. Событие усиливает опасения о безопасности морских перевозок в регионе.

На Сахалине завершён подъём шестого затонувшего судна из девяти запланированных на 2026 год в рамках проекта «Генеральная уборка». Всего утилизировано 90 судов, планируется удалить ещё 14 объектов.
Иностранные контейнерные линии приостановили рейсы в российские черноморские порты из‑за судоходных рисков, перенаправив экспорт зерна, угля и турецких фруктов через Санкт‑Петербург и сухопутные маршруты, что усложняет логистику и повышает нагрузку на наземный транспорт.
Танзанийский танкер Asana исчез из систем слежения более 100 дней и был захвачен сомалийскими пиратами. Данные Pole Star Global показывают многолетнюю практику скрытого перемещения судов, а рост пиратства в регионе усиливает риски для морской логистики и повышает стоимость страхования.
По данным Windward, в 2026 году 285 танкеров продолжают работать под фальшивыми регистрациями, 91 % из них уже находятся под санкциями. Эти суда используют 18 фиктивных реестров, включая Гвинею, Нидерландские Антильские острова, Гайану и Арубу. Фальшивые флаги создают системный риск для мировой судоходной отрасли, повышая требования к проверке документов и надзору.
IMO призывает к немедленному освобождению 44 моряков, захваченных пиратами у берегов Сомали. За последние три месяца зафиксировано 24 инцидента пиратства, рост на 17 %. Организация усиливает координацию с прибрежными государствами и отраслью для обеспечения безопасности судоходства.
General Average — принцип морского права, регулирующий распределение расходов при спасении судоходного путешествия. В статье рассматривается процесс объявления, роль Adjuster, требования к GA‑bond и GA‑guarantee, а также влияние на логистику и финансовые риски судоходных компаний.
Индийские моряки, выбывшие из Персидского залива после войны, опасаются вернуться к работе в опасном регионе. В 2025 году в мировом флоте было 320 000 индийских моряков, а в 2026 году 3 600 получили помощь. Конфликт привёл к гибели 3 моряков и задержке более 20 000 экипажей.
В 2025 году судоходные компании потеряли 1478 контейнеров из 280 млн перевозимых, почти в три раза выше 2024 года. Наибольший вклад в потери внесло происшествие на контейнеровозе MSC Elsa 3 у берегов Индии. Причины – экстремальная погода, пожары, смещение груза. Спасено 128 контейнеров. Увеличение потерь указывает на повышенную рискованность морских перевозок.