Актуальная аналитика и события индустрии54 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Icon Energy приобретает 2,8% доли в новом 1 800 TEU контейнеровозе, построенном в 2023 году и зафрахтованном на длительный срок, расширяя своё присутствие в сегменте feeder контейнерных перевозок. Сделка направлена на диверсификацию активов и стабильный денежный поток от долгосрочной чартера.
EuroDry добавила третий сухогруз Kamsarmax за $37 млн у китайской верфи Hengli, дедвейтом 82 000 dwt, с поставкой в Q3 2029 г., в рамках программы флота стоимостью почти $183 млн.
Китайский сухогрузный оператор Fujian Guohang Ocean Shipping объявил о планах инвестировать CNY2,49 млрд (~$372 млн) в программу новостроительства судов и создать 12 wholly owned дочерних компаний в Гонконге, что направлено на расширение флота и укрепление позиций в азиатском судоходном регионе.
Lianson Fleet Group купила третье судно ultramax за $23 млн (RM93,9 млн) у японского продавца; судно 2013 года постройки, дедвейт 61 446 dwt, получит имя LFG Cengal, что сигнализирует о расширении флота сухогрузов в Азии.
Завод «Красное Сормово» сдал четвертое за октябрь 2026 года судно проекта RSD59, способное перевозить лес, уголь, зерно и металлолом. Судно прошло ходовые испытания и соответствует классу «Волго‑Дон макс».

Завод ОСК «Красное Сормово» сдал заказчику четвертый за октябрь сухогруз проекта RSD59 класса «Волго-Дон макс». Судно с дедвейтом 5128/7535 т и трюмами 11 292 м³ предназначено для перевозки зерна, леса, угля, металла и опасных грузов. Серийное строительство расширяет парк универсального тоннажа для речно-морской логистики сырья.
Diana Shipping закрепила ставку $38,000 в день для кейпсайз судна Zafirakis, увеличив фрахт на 42% по сравнению с текущей ставкой $26,800 в день, которую платит NYK. Судно 2014 года постройки, дедвейт 179,492 dwt, чартер с Classic Maritime.

Неделя в портовом секторе: цифровой контроль, инвестиции в модернизацию, удвоение контейнерных поездов, атака танкера, санкции Великобритании, рост цен на дизель. Важные события для логистики и бункеровки.
CMB.TECH отправила в первый рейс сухогруз Mineral Europa дедвейтом 210,000 dwt на аммиачном топливе — первое в мире сухогрудное судно такого типа. Судно построено в 2026 году, планируется выпуск ещё 21 аналогичного судна. Маршрут: Европа — Австралия.
Diana Shipping заключила тайм-чартер на капсайз G. P. Zafirakis (179 492 dwt) с Classic Maritime по $38 000/сутки (минус 5% комиссии) на период до дек. 2027 г. Ставка на 42% выше предыдущего контракта с NYK ($26 800/сутки). Ожидаемая выручка — $13,34 млн за минимальный срок. Флот компании: 36 судов, 4,1 млн dwt, средний возраст 12,87 лет. Планируется поставка 2 метаноловых камсармакс в 2027–2028 г
Экспорт угля из США в Китай вырос до 918 364 т за январь‑сентябрь 2026 г., однако доля Китая в поставках остаётся ниже уровня 2024 года, а фрахтовые индексы BDI и Capesize демонстрируют недельное снижение.

Сухогруз «Спарта II» после планового ремонта вернулся на линию Санкт‑Петербург — Калининград, совершив первый кругорейс. Судно длиной 121,7 м и дедвейтом 8 тыс. тонн оснащено кранами по 60 т и кормовой рампой. В 2025 г. «Оборонлогистика» перевезла более 2 млн тонн грузов на этом направлении.