Актуальная аналитика и события индустрии10 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Drewry: контейнерные линии массово возвращаются в Суэцкий канал несмотря на риски хуситов. Экономия $1 млн/рейс маржинальна, но ценность времени (неделя выигрыша), целостность сети и конкурентная дилемма перевешивают. Прогноз: 80% предкризисного трафика к февралью 2027 года. Варриск-премии 0,3–1% от $225 млн стоимости судна могут перекрыть выгоду.
РЖД увеличила минимальные сроки доставки экспортных грузов в порты Северо-Запада на 10 суток. Перегруз вызван перераспределением потоков с Азово-Черноморского бассейна, что перегрузило Октябрьскую ЖД и привело к отказу в приеме согласованных объемов. Ситуация меняется еженедельно, затрагивая всю сеть.
PanStar планирует минимум три рейса по Северному морскому пути в июле–октябре 2027 года, несмотря на убыточный тестовый рейс 2026 года, и будет конкурировать с Sea Legend, которая запланировала восемь рейсов в 2026 году.
FESCO запустила контейнерный маршрут из порта Мундра (Индия) во Владивостокский морской торговый порт с транзитом 34 дня. После обработки в ВМТП грузы отправляются железнодорожным транспортом в Москву, Екатеринбург, Новосибирск и другие регионы России.
Контейнеровоз Dubai Tower совершил первый регулярный рейс из Китая в Великобританию через Северный морской путь, выйдя из Нинбо-Чжоушань 15 августа 2026 г., посетив Шанхай, Тайцан и Циндао, и прибыв в Тиспорт 9 сентября после 21‑дневного перехода по арктическому маршруту.
Sea Legend открывает первый регулярный еженедельный контейнерный сервис по Северному морскому пути. Судно Dubai Tower (1 740 TEU) отплыло из Нинбо-Чжоушань 16 августа. Новый corredor сокращает транзит Китай–Европа до 18–22 дней против 30–35 через Суэц.
ООО «ПЛК» (дочка «Почты России») запустила еженедельный ускоренный контейнерный сервис из Китая в Санкт-Петербург. Первый поезд из 62 контейнеров прошел маршрут Хуньчунь — Санкт-Петербург за 16 суток, прибыв на терминалы Глобал Портс 29 июля. Соглашение с Октябрьской ЖД подписано в апреле.
Аналитики Sogese предупреждают: возврат контейнерных линий в Суэцкий канал способен высвободить 6% мирового флота, но создаст эффект сжатого окна прибытия в портах Европы. Это грозит новыми заторами, нехваткой порожних контейнеров в Азии через 8–9 недель и перегрузкой тыловой логистики.
Автодоставка из Китая в Россию подорожала на 15–25% за месяц. Причина — не цена дизеля, а очереди на АЗС и границе, увеличивающие сроки транзита. Спрос перетекает на ж/д и море, подтягивая тарифы и там. Рынок не ждет снижения ставок до устранения топливного дефицита.
Транспортный оператор «Рускон» (Группа «Дело») переводит импортный сервис из Китая на Северный морской путь, сокращая срок доставки с 45 до 30 дней. Первый рейс судна «Honfu» запланирован на конец июля 2026 года.