Загрузка…
Новости рынка
Актуальная аналитика и события индустрии5 статей
Читаете рынок — торгуйте на нём
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
🚂
🚂 Транспорт, логистика и порты➡️ Нейтральный
Suez Canal вводит обязательные осмотры для судов старше 25 лет
Suez Canal Authority ввела обязательные осмотры и испытания для судов старше 25 лет, увеличивая издержки и риск задержек для операторов ageing tonnage. Мера уже вступает в силу и может повлиять на глобальные логистические цепочки.
#logistics#логистика#Узбекистан
1 мин 1
🛢️ Нефть и нефтепродукты↔️ Смешанный Важно 7/10
Проект соглашения по Гормузскому проливу ждёт одобрения Хамнеи: Иран требует 5–7% от стоимости груза за проход
Иран и Оман согласовали проект открытия Гормузского пролива, но Тегеран требует 5–7% от стоимости груза за проход. Трафик упал до 8 судов в день против 130–140 до войны. Brent держится у $80/баррль на фоне атак хуситов.
#oil#цены#экспорт
1 мин 10
🚂 Транспорт, логистика и порты📉 Медвежий
Суэцкий канал повышает транзитные сборы для нефтяных танкеров на 37% с 15 июля
Администрация Суэцкого канала с 15 июля повышает дополнительные сборы для нефтяных танкеров до 37%, для СПГ-танкеров — до 25%. Это первое масштабное изменение тарифов за три года, которое повлияет на стоимость морских перевозок нефти и газа.
#logistics#цены#логистика
1 мин 10
🛢️ Нефть и нефтепродукты📉 Медвежий Важно 8/10
Иран анонсирует открытие Ормузского пролива с новым сбором за проход
Иран анонсировал открытие Ормузского пролива с новыми транзитными сборами. Танкерный трафик сократился на 90-95% с начала войны, лишив рынок 13 млн барр./сут. Условия прохода будут определены совместно с Оманом, что может привести к росту стоимости фрахта и премии за риск.
#oil#цены#логистика
1 мин 12
🛢️ Нефть и нефтепродукты📉 Медвежий Важно 8/10
Иран требует до $2 млн за проход через Ормузский пролив: почему это незаконно
Иран ввел плату до $2 млн за проход судов через Ормузский пролив, что противоречит международному морскому праву. В отличие от Суэцкого и Панамского каналов, естественные проливы не могут облагаться транзитными сборами. Крупные перевозчики отказываются платить, а США и Китай совместно выступили против.
#oil#сделка#Россия
1 мин 13