Актуальная аналитика и события индустрии33 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
HD Hyundai и Kiewit договорились о создании совместного предприятия HD Kiewit Shipbuilding для строительства новой судостроительной верфи в США. Строительство стартует в 2027 году, запуск производства намечен на 2029 год, будет создано около 3 000 рабочих мест. Площадка пока не выбрана.
NYK и MISC заключили долгосрочный чартер на новый LNG‑танкер, который будет построен в Китае и поставлен в 2028 году для перевозки СПГ из Малайзии в Японию, поддерживая стабильные энергоснабжения страны.
Конфликт на Ближнем Востоке одновременно ограничивает供应 судов для утилизации из‑за высоких фрахтовых ставок и ослабляет спрос на recovered steel в Пакистане и Бангладеше из‑за инфляции и замедления экономики, создавая двойное давление на рынок судоходной переработки.
Индекс ConTex за неделю 41 зафиксировал рост ставок фрахта на контейнерные суда тоннажем 1,700–3,500 TEU на 1,6–3,1% за месяц, указывая на устойчивый спрос и потенциальное дальнейшее укрепление рынка контейнерных перевозок.
Судно Capesize Ekaterini V продано за 35 млн долларов США покупателям из Дальнего Востока. Сделка отражает стабильный спрос на крупнотоннажные суда и поддерживает текущие уровни фрахтовых ставок в азиатском регионе.
Top Ships заказал ещё четыре MR танкера дедвейтом 50 000 dwt каждый на верфи Guangzhou Shipyard, увеличив свой судостроительный пайплайн до 14 судов. Корабли получат scrubber-установки и ледовый класс 1A, поставка ожидается в ближайшие месяцы.
Lila Global продала 20‑летний VLCC за $117 млн, выйдя из сегмента сверхбольших нефтяных танкеров. Судно ранее было куплено Mitsui OSK Lines за $60,5 млн в апреле 2026 года. Повторная продажа по почти двойной цене сигнализирует о росте спроса на танкерные активы и укреплении ставок фрахта.
Scorpio Tankers удвоила заказ VLCC, обязалась потратить $415,6 млн на четыре новых танкера в Китае и приобрела два scrubber‑VLCC по $135 млн каждое, одновременно избавляясь от старого тоннажа.
Baltic Dry Index упал на 4,6% до 3 268 пунктов — минимума за месяц, capesize снизился на 7,5% до 5 351 пунктов из‑за избытка железной руды, panamax почти не изменился (−0,2%) из‑за дешёвой пшеницы.
DryDel Shipping заключила контракт на постройку двух кamsarmax судов дедвейтом 82 000 тонн каждая на верфи Tsuneishi Shipbuilding. Суда будут соответствовать нормам NOx Tier III и EEDI Phase, что увеличит общий тоннаж флота компании на 164 000 дwt и указывает на оживление спроса в сегменте сухогрузных перевозок.
Baltic Dry Index упал до 3 426 пунктов (−1,3%) из‑за снижения ставок на капсайз (−2,6%), тогда как панамакс и супрамакс показали рост (+1,1% и +0,2%) на фоне смешанных перевозок железной руды, угля и зерна.
Precious Shipping закрепила сухогруз Sunisa Naree на 11–13 месяцев по ставке 103% от индекса Baltic Supramax. Контракт с PACC Line стартовал 23 сентября 2026 года и обеспечивает владельцу премию к текущим фрахтовым ставкам, а фрахтополучателю — фиксированную стоимость перевозки на среднесрочную перспективу.