Актуальная аналитика и события индустрии9 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

MOL и CMB.TECH представили первые в мире Capesize‑суда, работающие на аммиачном топливе. Суда RURI MIRAI, RURI SEKAI и RURI HIKARI, построенные в Китае, имеют длину 299,95 м, дедвейт 209,8 тыс. т и два танка по 3 тыс. куб. м. Это шаг к флоту с нулевыми выбросами CO₂, но влияние на цены пока ограничено.
Shenghang Yongle из Китая завершил первую в мире операцию заправки судна в судно зеленым аммиаком, перевез 1 000 метрических тонн в Чжушане. Этот рубеж представляет значительный шаг к безуглеродному судоходству и сигнализирует о растущем спросе на инфраструктуру зеленого аммиака.

Московская верфь начала строительство четырёх двухпалубных электросудов проекта «Москва 3.0». Судна длиной 35 м, шириной 8 м, вместимостью 168 пассажиров спущены на воду в 2027 г. Планируется перевести весь речной флот столицы на электротягу к 2035 г. Верфь, открытая в 2025 г., обеспечивает 500 рабочих мест и может строить до 40 судов в год.
Москва планирует полностью перейти на электрические суда к 2035 году, но для этого необходимо развивать сеть зарядных объектов. В 2025 году пассажиропоток вырос на 40 %, а целевой показатель — 7 млн поездок в год. Переход к электротяге требует инвестиций в инфраструктуру, но не оказывает существенного влияния на текущие цены и логистику.

Мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что к 2035 году речной флот столицы полностью перейдет на электротягу, а ежегодный пассажиропоток достигнет 7 млн поездок. В 2025 году уже было зафиксировано 4,5 млн поездок, что стало рекордом за последние 30 лет.
Green Maritime Infrastructure удваивает программу гидрогеновых балкеров до четырёх судов, подписав контракт на два новых 3 000 дтв в Индии и добавив два 4 000 дтв в Турции, укрепляя позиции в экологическом судоходстве.
Китай ускоряет коммерческую эксплуатацию электросудов: к концу 2024 года в стране уже 440 электробатарейных грузовых судов находятся в эксплуатации, что превышает показатели любой другой страны. Это событие подтверждает тенденцию к переходу на более устойчивые технологии в морском транспорте.
В Шэньчжэнь 29 июня Bureau Veritas и Shenzhen Port Group подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на ускорение развития зеленых морских коридоров. Партнерство объединит экспертизу в сертификации и портовую инфраструктуру для масштабных проектов по снижению выбросов в судоходстве.

Первый в Китае интермодальный маршрут «река–море» с нулевыми выбросами экономит 800 тонн топлива и более 2 тыс. тонн CO₂ в год, обеспечивая экспортерам экологичную альтернативу доставки грузов.