MOL и CMB.TECH запускают первые в мире аммиачные Capesize: 3 новых балкера

Новый этап в морских перевозках MOL и бельгийская группа CMB.TECH объявили о вводе в эксплуатацию трёх балкеров типа Capesize, работающих на аммиачном топливе. Суда, названные RURI MIRAI, RURI SEKAI и RURI HIKARI, были завершены на китайской верфи CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding 29 октября 2026 г. Это первый в мире класс судов с такой топливной системой.

Технические характеристики - Длина: 299,95 м

Экологический аспект В рамках стратегии BLUE ACTION 2035 MOL стремится ввести в эксплуатацию флоты с нулевыми нетто‑выбросами уже в 2020‑х годах. При сгорании аммиака не образуется CO₂, что делает эти суда привлекательными для клиентов, стремящихся к снижению углеродного следа.

Перспективы развития Проект предусматривает поэтапную передачу судов заказчикам с начала 2027 г. Это первый шаг к созданию флота, способного обслуживать крупные грузовые маршруты, включая Север‑Юг, ТМТМ и БАМ. Ожидается, что аммиачные суда станут моделью для дальнейших инноваций в морских перевозках.

Что это значит для рынка Запуск аммиачных Capesize может стимулировать спрос на аммиак как топливо и повысить интерес к экологически чистым решениям в судоходстве. Однако пока влияние на цены и логистику ограничено, поскольку новые суда только вводятся в эксплуатацию.

Вывод MOL и CMB.TECH открывают новый путь в морских перевозках, демонстрируя, что аммиак может стать конкурентоспособным топливом для крупных судов. Следует наблюдать за развитием нормативной базы и ростом спроса на аммиак в ближайшие месяцы.

Оцените материал

Поделиться