Актуальная аналитика и события индустрии5 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Европейские судовладельцы (ECSA) призвали членов Европармента поддержать включение двух индийских верфей по переработке судов в список ЕС, утверждая, что верфи соответствуют всем требованиям ЕС по безопасности и экологии. Голосование 4 November определит, будут ли верфи официально признаны, что потенциально расширит сеть переработки ЕС и создаст прецедент для объектов вне ЕС.
Европейские судоходцы требуют 3× увеличение доли углеродных квот в EU ETS, утверждая, что их выбросы почти 2× превышают долю в доходах аукционов. Новые правила могут повысить стоимость углеродных сертификатов, но стимулируют инвестирование в чистые технологии.
ECSA выступила с семью требованиями к предстоящему предложению Еврокомиссии по EU ETS: отмену двойного регулирования после глобального соглашения МОР, обязательное направление €9 млрд доходов на субсидии чистых топлив (в 4 раза дороже традиционных), сохранение равных условий для всех сегментов флота и упрощение отчётности. Европейский флот — 34,5% мирового тонажа.
Спрос на зерно из Южной Америки поднимает тарифы Panamax в Атлантике: индекс KMAX9 вырос на 65 %, фрахт Santos‑Qingdao – на 40 %. Минеральные и угольные перевозки также демонстрируют рост, обеспечивая устойчивость рынка.
ECSA и ICS опубликовали исследование, выявившее три ключевых расхождения между регламентом ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенцией. Вступление HKC в силу в 2025 году уже привело к росту числа сертифицированных объектов. Авторы призывают к гармонизации стандартов на этапе накопления опыта в 2027 году.