Актуальная аналитика и события индустрии3 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В 2026‑м году Южная Корея удерживает лидерство в заказах на LNG‑корабли, но разрыв с Китаем сократился до 10 судов. Китайские судостроители расширяют объёмы и внедряют новые технологии, в то время как южнокорейские компании повышают эффективность и снижают испарение.
Peter Döhle Schiffahrts подписал контракт с китайской верфью Hudong‑Zhonghua на два новых контейнеровоза по 14 000 TEU каждый, расширяя серию заказов и усиливая позиции немецкого владельца в сегменте крупногабаритных судов.
Корейские верфи сохраняют осторожность в капитальных вложениях, несмотря на загрузку почти 100 %, тогда как Китай активно расширяет судостроительные мощности, инвестируя миллиарды юаней в новые верфи и увеличивая ежегодный выпуск LNG‑танкеров.