Актуальная аналитика и события индустрии5 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Японские НПЗ переориентируют закупки ближневосточной нефти на ship-to-ship перевалки у Омана и Фуджейры, избегая Ормузского пролива. Первые такие операции зафиксированы в августе, а объёмы STS‑перевалок растут быстрее, чем в других регионах, по данным Kpler.
Lila Global продала 20‑летний VLCC за $117 млн, выйдя из сегмента сверхбольших нефтяных танкеров. Судно ранее было куплено Mitsui OSK Lines за $60,5 млн в апреле 2026 года. Повторная продажа по почти двойной цене сигнализирует о росте спроса на танкерные активы и укреплении ставок фрахта.
MOL запускает на автовозах устройство «Skater» для эвакуации неисправных авто за 5 минут вместо часов ожидания эвакуатора. Решение устраняет заторы при погрузке на тесных палубах (зазоры 10–30 см) и работает в любом порту без сторонней техники.
Восемь судов Mitsui OSK Lines, включая пять супертанкеров по 2 млн баррелей каждый, покидают Хормуз через маршрут у Ирана, снижая число задержанных танкеров с более 100 до нескольких и облегчая транзит нефти.

Генеральный директор Mitsui OSK Lines Джотаро Тамура заявил, что судоходство в Ормузском проливе возобновится не ранее чем через месяц после подписания сделки между США и Ираном. Операторы танкеров не доверяют заявлениям и ждут реальных гарантий безопасности. Около 500 судов ожидают выхода из Персидского залива, моряки находятся в регионе более 100 дней.