Актуальная аналитика и события индустрии4 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Япония предложила в IMO изменить Net‑Zero Framework, убрав ключевой фонд и заменив его «прямыми вкладами» от отрасли. Это может снизить финансирование перехода к чистым технологиям и усилить неравномерность распределения ресурсов. Эксперты предупреждают о рисках для развивающихся стран и глобального климатического прогресса.
Отставание в переходе судоходства к нулевому выбросу: в 2030 году от 5 % до 10 % топлива должно быть безуглеродным, но производство SZEF в 2025 году составило лишь 0,02 EJ. Технологический прогресс продолжается, но спрос и финансирование отстают, создавая риски для отрасли.
Почти 1 200 делегатов на встрече IMO в Лондоне поддержали концепцию глобальной углеродной цены для судоходства. Решение ожидается в декабре 2026 года и может увеличить эксплуатационные расходы судоходных компаний, ускорив переход на чистое топливо.
IMO продолжает работу над Net-Zero Framework для судоходства: большинство стран поддержали ценообразование на выбросы парниковых газов и централизованный фонд финансирования перехода. Обсуждались траектория GFI до 2040 года, вознаграждения ZNZ и механизмы комплаенса. Итоговое решение ожидается на сессии MEPC 85 в конце 2026 года.