Актуальная аналитика и события индустрии7 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Надежность расписания контейнерных перевозок в мире упала до 49,9 % в августе 2026 года, снизившись на 5,9 % по сравнению с июлем. Причиной стали заторы в азиатских портах, средняя задержка судов выросла до 6,81 сутки. Maersk удерживает лидирующую позицию с 67,3 % надежности, а Wan Hai – 23,2 %.
Азиатская контейнерная кризис: 8,5% мирового флота (3 млн TEU) стоит в очередях, фрахт на рекордах, нормализация не раньше 2027 года. Угроза поставкам сырья и оборудования.
Кыргызстан объявил о строительстве контейнерного терминала у границы с КНР до 17 сентября 2026 года, что усилит региональную логистику и повысит пропускную способность перевозок.

Согласно Sea-Intelligence, доля коридора через Суэцкий канал восстановится в сентябре 2026 года до уровня 27 %. Прогноз Sea-Intelligence указывает на восстановление доли коридора через Суэцкий канал до 27 % в сентябре 2026 года. Аналитики Sea-Intelligence ожидают, что в сентябре 2026 года доля коридора через Суэцкий канал составит 27 %.
Sea-Intelligence: портовые заторы выводят из рынка 1,7 млн TEU вместимости — объём, равный флоту Evergreen. Надежность расписаний в июне 2026 года не улучшается, дефицит тонов удерживает высокие фрахты.
Крупнейшие контейнерные линии мира перешли на преобладание собственного флота: доля собственных судов в топ-12 операторов достигла 63% вместимости. MSC возглавляет рейтинг с 7,3 млн TEU и заказным портфелем 2,6 млн TEU, Wan Hai полностью отказалась от чартеров, ZIM остается приверженцем фрахтования. Владелецы флота получают операционную предсказуемость и защиту от волатильности фрахтовых ставок.
Доля порожних контейнеров в глобальных перевозках достигла 30% против 24% до пандемии. Объем перевозок порожняка вырос на 65% с 2019 года, что давит на ставки фрахта.