Актуальная аналитика и события индустрии11 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Вчерашнее голосование IMO определит, какой сегмент маршрута будет обложен углеродным тарифом. Новые правила могут повысить расходы на фрахт на несколько процентов, особенно для судов, обслуживающих Балтийский и Каспийский регионы. Участники рынка должны подготовиться к корректировке контрактов и бюджетов.
Zijin Mining заказала два 3,000‑dwt сухогруза в Shandong Xinneng Shipbuilding для расширения своего флота по транспортировке полезных ископаемых на озере Танганьика, после предыдущего контракта на четыре 2,000‑dwt судна. Новые суда увеличат мощность и оптимизируют логистику для африканского экспорта полезных ископаемых.
Норвежский владелец химических танкеров Odfjell продал два судна 2011 года за более чем $62 млн. Судна Bow Elm и Bow Lind, построенные в Южной Корее, имеют грузоподъемность около 46 000 dwt. Сделка подтверждена после обследований.
Transocean Maritime Agencies из Монако разместила заказ на два 50 000 dwt химических танкера у китайского судостроительного завода Guangzhou Shipyard International. Это первый заказ CSSC‑контролируемого завода от монокоренного владельца, подтверждающий стабильный спрос на специализированные танкеры.
Rio Tinto продал два пост‑панамаксных bulkers, построенных в 2013 году, за общую сумму $42.8 млн. Каждый судно оценивается в $21.4 млн и имеет грузоподъемность 89 892 dwt. Данный шаг может сократить собственный парусный парк и повлиять на ставки фрахта в ближайшие недели.
Вьетнамский сталелитейный гигант Hoa Phat заключил контракт с Nam Trieu Shipbuilding на строительство ультра-макс bulk carrier весом 65 000 dwt. Проект реализуется в Хайфонге, где работает судостроительный комплекс NASICO, а проектирование ведёт Viet Han Ship Design.
Union Maritime разместил 9 новых заказов на строительство судов, доведя ордербук к 80 кораблям. Заказы включают *211 000 dwt* newcastlemax, *49 800 dwt* MR‑танкеры и *115 000 dwt* LR2. Это может усилить предложение судов в ближайшие годы.
Brullo Shipping Group заказала три нефтехимических танкера дедвейтом 40 800 тонн у китайской верфи Anhui Shipyard с поставкой в 2029 году, усиливая свой флот под итальянским флагом и курс на экологичную модернизацию; в составе уже есть суда Primo M, Ginostra M и Alicudi M, а к 2028 году ожидается поступление ещё одного танкера дедвейтом 13 000 тонн.
Китай подписал контракты на строительство 89 электросудов с системой замены батарей: 29 сухогрузов 10,000 dwt, 20 судов 5,000 dwt и 40 судов 3,000 dwt. Заказ ускорит переход к零排放 судоходству и стимулирует спрос на зеленые технологии в логистике.
Japanese shipping giant K Line has placed a three‑ship VLCC newbuild order with Nihon Shipyard, each vessel weighing 311 000 dwt and measuring 339.5 m in length. Deliveries will begin in 2029, underscoring sustained demand for large crude carriers.
Греческая компания Seanergy Maritime объявила о выпуске пяти‑годовых облигаций на сумму до €100 млн для финансирования расширения флота. Планируется использовать €76 млн на новые судна и €19.6 млн на оборотный капитал. В портфеле – 19 судов, 3.46 млн dwt, и 7 новых судов в строительстве. Это событие усиливает позиции Seanergy и подчеркивает рост греческого судоходства на Euronext Athens.