Актуальная аналитика и события индустрии25 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Осень 2026 года создала предпосылки для снижения себестоимости кормов в птицеводстве, что может снизить затраты на корма и повысить рентабельность птицеводческих предприятий в ближайшие месяцы.
BDI поднялся на третий день подряд, достигнув 2 714 пунктов, в то время как capesize вырос на 0,9 % до 4 126 пунктов, а panamax упал на 1,7 % до 1 889 пунктов. Несмотря на недельный рост в 2 %, октябрьский спад более 12 % подчеркивает сезонную корректировку рынка. Для операторов фрахта и поставщиков грузов важно следить за динамикой индексов, чтобы оптимизировать затраты и сроки доставки.
На 30 октября 2026 года индекс Baltic Dry (BDI) поднялся на 2 пункта до 2714, отражая небольшое улучшение цен на сухой груз, включая уголь, зерно и железную руду. Индекс, составляемый Балтическим обменом, является ключевым индикатором мировых транспортных расходов.
Baltic Dry Index (BDI) вырос на 60 points до 2712 29 Oct 2026, что отражает более сильный спрос на перевозку массовых грузов, таких как coal, grain и iron ore. Индекс, составляемый Baltic Exchange, достигал исторических максимумов в 11 793 и минимумов в 290.
Рост спроса на соевые бобы в Китае и усиление поставок угля в Китае и Индии создают новые возможности для сухих грузов, однако геополитические риски в Черном море усиливают неопределённость в логистике и могут повлиять на сроки погрузки и экспортные маршруты.
Baltic Dry Index вырос на 3.4 % до 2,680 пунктов 22 октября 2026 г., отметив третий подряд рост. Сегмент capesize подскочил на 7.7 %, тогда как ставки panamax упали на 1.9 %. Такое смешанное движение свидетельствует о разной динамике фрахта в зависимости от размеров судов.
BDI поднялся на 1.9 % до 2 593 пункта, почти достигнув недельного максимума. Капсайз‑индекс вырос на 4.7 % до 3 522 пункта, а панамакс упал на 1.7 %. Супрямакс остался стабильным. Эти данные отражают динамику спроса на сухие грузы в глобальном фрахтовом рынке.
Baltic Dry Index вырос на 47 пунктов до 2593, сигнализируя о повышении цен на перевозку сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. Это может повлиять на тарифы фрахта и затраты компаний на транспортировку.
Baltic Dry Index вырос на 35 пунктов до 2546 19 октября 2026, указывая на восстановление спроса на крупногрузовой транспорт. Индекс, охватывающий уголь, зерно и железную руду, является ключевым индикатором глобальных условий судоходства.
Железнодорожные перевозки зерна в России столкнулись с перебоями: рост тарифов на 26 % и 57,4 % за контейнер, сокращение экспортных потоков из Азово‑Черноморского бассейна и перенаправление грузов в Балтийские порты. Экономические последствия для аграриев и экспортёров очевидны.
Индекс сухого булька (BDI) упал на 134 пункта до 2667, отражая умеренное давление на рынок сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. По данным Лондонского Балтического обмена, падение произошло 14 октября 2026 года.
Baltic Dry Index упал на 2.2% до 2,852, достигнув самого низкого уровня с Aug 21, тогда как capesize снизился на 4.4% до 4,148. Индексы panamax и supramax выросли незначительно. Это движение указывает на временное замедление глобального спроса на сухогрузы, потенциально облегчая фрахтовые ставки.