ГТЛК получит 2,3 млрд руб. из ФНБ на 34 баржи и 2 буксира

ГТЛК получила 2,3 млрд руб. из средств ФНБ на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта при поддержке Минпромторга России. Средства направлены на строительство 34 сухогрузных барж проекта RBD4608 и двух буксиров проекта ТСК-395М на Череповецком судостроительном заводе.

Финансирование оформлено через закрытую подписку облигаций серий 005Р-48 и 005Р-49 в пользу Минфина России. Купонная доходность установлена на уровне 0,01% годовых на первые 3 года, затем — 1,83% годовых до погашения. Предусмотрен льготный период по выплате номинала — 3 года с даты размещения.

Ключевыми условиями проекта называются «нулевой» аванс и льготная лизинговая ставка для российских судоходных компаний. Это снижает порог входа для операторов речного и прибрежного морского транспорта, которым требуется обновить парк без крупных первоначальных затрат.

Новые баржи проекта RBD4608 и буксиры ТСК-395М расширят грузоподъемность на внутренних водных путях и в акваториях портов. Для заказчиков это означает доступ к современному парку при сниженной стоимости владения — актуально при дефиците тоннажа и росте фрахтовых ставок на реке и море.

Комментарий редакции RawMart: лизинг без аванса под фиксированную ставку — редкий кейс для судостроения. Если вы планируете закупку или замену барж/буксиров на 2025–2026 гг., обратитесь в ГТЛК за условиями — текущая программа дешевле рынка за счет субсидии ФНБ. Точную экономику по маршруту можно прикинуть в калькуляторе логистики.

Оцените материал

Поделиться