Ставка Шанхай–Москва выросла до $13,5 тыс. в мае 2026 года: маршруты из Китая и узкие места границ

Ставка автоперевозки FTL до 20 тонн на маршруте Шанхай–Москва выросла до 13,5 тыс. долларов в мае 2026 года после снижения до 8,1 тыс. долларов в марте 2026-го. В рублевом выражении майская ставка составила 954 тыс. рублей против 724,5 тыс. рублей в марте, сообщил генеральный директор «ТРАСКО» Евгений Шакалида.

Маршрут через Маньчжурию остаётся наиболее востребованным благодаря прямой границе России и КНР, круглосуточной работе и возможности перевозки опасных грузов. Однако бронирование слотов в Забайкальск требует планирования за две недели: из парка в 480 автомобилей удаётся зарегистрировать лишь 20–30% транспортных средств, остальные встают в очередь. Зимой добавляются сложные дорожные и климатические условия.

Маршрут через Казахстан в базовом расчёте дешевле на 200–250 тыс. рублей и быстрее на 3–4 дня. Доступна бронь «вне очереди» за 432,5 тыс. тенге (65 тыс. рублей). Главный риск — дополнительный контроль казахстанской таможни: досмотры затягиваются на десятки дней, документы выдаются с задержкой. Поэтому коридор используется только для простых грузов без товаров двойного назначения.

Маршрут через Монголию в 2026 году обеспечивает лишь 1–6% доставок компании против 12% в апреле–мае 2025-го. Преимущество — минимизация пробега почти на 1000 км и экономия 3–4 дня для грузов из глубинного Китая. Недостатки: отсутствие системы бронирования, низкое качество дорог, ограниченный режим работы китайской таможни (8:00–21:00), обязательное использование TIR. Прямая доставка из глубинного Китая стоит дороже на 2,5–3 тыс. долларов, но исключает перегрузки и обеспечивает контроль сохранности груза.

Выбор маршрута сводится к балансу срока, ставки и вероятности простоя. Универсального решения нет: Маньчжурия даёт предсказуемость при высокой загруженности, Казахстан — экономию при риске задержек, Монголия — скорость для специфических грузов. Точную стоимость и сроки доставки можно рассчитать в калькуляторе логистики RawMart.

Комментарий редакции RawMart: отправителям из Китая стоит зафиксировать ставки на квартал — текущий рост с марта составил 67%, и летний спрос накануне сезона усугубит дефицит слотов. Для чувствительных грузов из глубинного Китая проработайте маршрут через Монголию заранее — агентское подтверждение и TIR требуют времени. Для стандартных грузов приоритетнее Казахстан при прописанных в договоре рисках задержек: экономия 200–250 тыс. рублей на рейс и 3–4 дня в пути оправдывают волатильность, если груз не попадает под санкционные ограничения. Проверьте контрагентов перед заключением договоров в сервисе RawMart.

Оцените материал

Поделиться