ClarkSea Index достигает рекордного уровня, цены на танкеры и контейнеры растут

ClarkSea Index за третий квартал 2026 года достиг $46 384/день, превысив максимум $44 222/день 2008 года и удвоив 10‑летний тренд. Самая высокая недельная ставка составила $66 000/день.

Рынок танкеров в разгаре Средняя ставка VLCC‑танкеров в октябре составила $671 000/день, при этом некоторые маршруты достигали $1 600 000/день. VLCC‑прибыли превысили $600 000/день, а средняя за квартал – $277 995/день. В то же время цены на вторичном рынке VLCC достигли рекордных $240 млн. Suezmax‑танкеры за квартал получили $228 262/день, Aframax – $119 189/день. Товары в продуктовых танкерах выросли до $31 157/день для MR‑категории и $60 000/день к концу квартала.

LPG, LNG и грузовые перевозки VLGC‑прибыли зафиксировали рекорд $154 853/день благодаря росту тоннаж‑миль на длинных маршрутах US‑Asia. LNG‑ставки снизились до $40 000/день в августе‑сентябре, но ожидается восстановление с приближением зимы. Bulk‑рынок стабилизировался: Capesize‑ставка достигла $50 000/день (пик) и $33 100/день в среднем. Container‑маркет продолжает расти: чартерные ставки выросли на 12 % год к году, а фрахтовые цены остаются высокими на Транспасифике.

Геополитические риски и логистика В Персидском заливе зафиксировано более 100 атак на суда, в Красном море – около 10, а в Черном – более 200. Перенаправление потоков через Суэд и обход Хутей через Капит Гуд Хоуп усиливает дистанцию и повышает издержки.

Рост флота и новые заказы Глобальный рост флота в 2026 году составил 5 %. Заказная книга выросла на 25 % год к году, достигнув уровня 2008 года (≈225 млн CGT, 23 % от флота). Ожидается, что в 2027 году производство в верфи достигнет 64 млн CGT, а в 2028 году – 69 млн CGT. Сроки поставки – около 3,5 года.

Перспективы Спрос на танкеры и контейнеры остаётся высоким, однако геополитические события в Персидском заливе и на маршрутах через Панаму могут вызвать колебания цен. Компании, занимающиеся перевозками, должны внимательно следить за изменениями в логистике и готовиться к возможным перебоям.

Итоги Рекордные ставки и рост заказов поддерживают краткосрочный рост доходов, но продолжающиеся геополитические риски требуют осторожного подхода к планированию перевозок.

Оцените материал

Поделиться