Дефицит бункерного топлива в АРА и Средиземноморье: импорт мазута упал на 38%, газойля — на 33%

На хабе АРА (Амстердам–Роттердам–Антверпен) зафиксирован дефицит бункерного топлива на ближайшие даты поставки: трейдеры рекомендуют заказывать партии за 5–7 дней. По данным Insights Global, независимые запасы мазута в июле в среднем на 3% выше июньских, однако импорт мазута в регион составил всего 134 тыс. б/д — в 1,6 раза ниже июньского уровня в 215 тыс. б/д (Vortexa). Основные поставщики: Сирия, Франция (21%) и Колумбия (17%).

Газойль под давлением

Независимые запасы газойля (дизель, отопительное масло) в АРА в июле снизились на 6% по сравнению с июнем. Импорт газойля упал до 126 тыс. б/д против 188 тыс. б/д в июне (-33%). Главные источники: Швеция (17%), Великобритания (16%), Канада (13%).

Северная Европа: Гамбург стабилен, Скаг и Гётеборг — в дефиците

В Гамбурге доступность всех марок бункера нормальная, поставка возможна в течение 5 дней. У датского Скага и шведского Гётеборга наблюдается дефицит: трейдеры советуют бронировать поставки за 10 дней вперед на любую марку топлива.

Средиземноморье: Гибралтар забит, Лас-Пальмас — самые длинные сроки

В проливе Гибралтар 13 судов ожидают бункеринга, поставщики отстают от графика на 6–10 часов. Рекомендуемый лид-тайм — 5–7 дней. В Барселоне поставки за 7 дней, в Лас-Пальмаса — 10–12 дней на HSFO, VLSFO и LSMGO. У Мальты дефицит VLSFO (лид-тайм 7 дней), ULSFO также в дефиците, LSMGO доступен оперативно. В Стамбуле VLSFO в дефиците (5–7 дней), LSMGO — быстрее.

Африка: системный дефицит HSFO и VLSFO

По большинству африканских портов HSFO ограничен. VLSFO и LSMGO в дефиците в Ломе и у Уолвис-Бей (7 дней лид-тайм). В Лагосе VLSFO требует 5–7 дней уведомления. У Алгоа-Бей, Накалы, Мапуто и Порт-Луиса — аналогичные сроки 5–7 дней на VLSFO (и LSMGO в Порт-Луисе).

Оцените материал

Поделиться