Актуальная аналитика и события индустрии20 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

МЭР прогнозирует дефицит дизеля до середины 2027 года: восстановление экспорта сырой нефти не закрывает пробел в переработке на Ближнем Востоке и в России. Рекордные цены на газойль разгоняют инфляцию, а меры G7 и сделки по российскому дизелю не дадут быстрого эффекта.
В сентябре запасы мазута в ARA выросли на 18% к августу и на 51% к майскому минимуму за 10 лет. Импорт снизился до 266 тыс б/д, экспорт вырос до 177 тыс б/д. Запасы газойля увеличились на 4%, импорт — до 197 тыс б/д. Бункерное топливо в дефиците, сроки поставки 5–7 дней.
Индия подтвердила выполнение экспортных обязательств по нефтепродуктам несмотря на снижение поставок и давление на газойль: экспорт в августе упал до 2,7 млн т (−40 % г/г), спред газойля EFS достиг −199,82 $/т, а поставки ближневосточной нефти выросли до 2,16 млн барр/д в сентябре.
С сентября 2026 года Казахстан увеличил экспортную пошлину на нефть до 94 долларов за тонну, что на 24% выше августовского уровня. Пошлины на мазут, газойль и другие продукты скорректированы соответственно, что влияет на netback производителей и конкурентоспособность казахстанской нефти на внешних рынках.
Александр Новак допустил возобновление экспорта дизеля при формировании достаточных запасов и риске затоваривания рынка. Запрет на поставки дизтоплива, судового топлива и газойлей за рубеж действует до 30 сентября. Ситуация на внутреннем рынке стабилизируется за счёт выхода НПЗ из ремонтов и импорта топлива.
Эскалация в Персидском заливе поднимает цены на нефть до $95/баррель и газойль до $79/баррель, а запасы сырой нефти в США сократились на 2,6 млн баррелей. Ожидается дальнейшее повышение цен на энергоносители в ближайшую неделю.
Независимые запасы мазута в ARA в августе выросли на 9% до 4,41 млн баррелей, а запасы газойля упали до минимума за 4 года. Импорт мазута удвоился, цены на HSFO и LSMGO выросли на 9% и 8%.
В портах Европы и Африки сохраняется дефицит судового топлива: сроки поставок достигают 14 дней. Импорт мазута в ARA вырос до 381 тыс. баррелей в сутки, запасы — на 5% выше июльских. Рекомендуется планировать бункеровку заранее.
В хабе ARA запасы мазута выросли на 5% с начала августа, импорт удвоился до 381 тыс б/с (венесуэльский и африканский потоки). Экспорт упал вдвое. Запасы газойля — на 4-летнем минимуме, банкерное топливо в дефиците: лид-тайм 5–7 дней.
В июле независимые запасы мазута в хабе ARA снизились на 1% до 4,03 млн баррелей, импорт упал на 25% до 161 тыс. баррелей/сут. Запасы газойля достигли минимума за почти 4 года (12,24 млн баррелей). Бункер в Роттердаме в дефиците: сроки поставки 5–7 дней, цены HSFO, VLSFO и LSMGO упали на 12–39% за месяц.
На хабе АРА импорт мазута упал на 38% (до 134 тыс. б/д), газойля — на 33% (до 126 тыс. б/д). Дефицит бункера зафиксирован в Гибралтаре (13 судов в очереди), Лас-Пальмас (10–12 дней лид-тайм), по африканским портам. Гамбург остается единственным пунктом с нормальной доступностью (5 дней).
Порт Антверпен-Брюгге продал 2 млн т бункера во 2 квартале 2026 г. (+3% г/г). Рост обеспечили мазутные сорта (HSFO +12%, VLSFO +13%, ULSFO +44%), доля которых достигла 78%. Газойль упал на 23%, СПГ — на 13% в квартальном срезе. На операции влияли забастовки лоцманов и дефицит блендинговых компонентов из-за конфликта на Ближнем Востоке.