Грузооборот российских морских портов в феврале 2026 г. упал на 2,2%

Грузооборот всех морских портов России в феврале 2026 г. снизился на 2,2% по сравнению с тем же месяцем 2025 г. Это первое снижение за год и уже отражается на тарифах фрахта в ключевых узлах.

Экспорт, составлявший 78,6% от общего оборота, упал на 2,5%, тогда как импорт вырос на 2,7%, а каботаж – на 34%. В структуре грузов более 45% приходилось на нефтеналивные перевозки: нефть – 30,7%, нефтепродукты – 14,5%; уголь и кокс – 21,5%.

Снижение экспорта объясняется замедлением поставок сырья в Европу и Азии, что привело к падению ставок фрахта в Новороссийске (основной экспортный терминал) и Усть‑Луге (ключевой порт Балтики). При этом рост каботажа и импорта свидетельствует о переориентации части потоков на внутренний рынок и ввозные поставки, что может стабилизировать тарифы на короткие маршруты.

Наибольший рост показали зерно (+36,9%), цветные металлы (+26,5%) и пищевые грузы (+24,3%). Снижение зафиксировано в перевалке прочих навалочных грузов (‑47,4%), лесных грузов (‑47,2%) и химических грузов (‑20,6%). Доля регионов в обороте: Дальневосточный – 30,6%, Балтийский – 28,7%, Азово‑Черноморский – 27,2%, Арктический – 12,4%, Каспийский – 1,1%.

Комментарий редакции RawMart: падение экспорта делает выгодным фиксировать ставки на международных рейсах сейчас, а рост каботажа открывает возможности для сокращения транспортных расходов внутри России; расчёт оптимального маршрута и стоимости доставки можно выполнить в калькуляторе логистики RawMart, а надёжность новых партнёров проверить через проверку контрагентов.

Оцените материал

Поделиться