Индекс Drewry WCI снизился на 1% до $4 389 за 40-футовый контейнер на фоне роста мощностей

Индекс Drewry World Container Index (WCI) на 5 ноября 2026 года уменьшился на 1% до $4 389 за 40-футовый контейнер. Основной драйвер снижения — снижение ставок на транстихоокеанском и азиатско-европейском направлениях при улучшении портовых заторов и ослаблении спроса в китайских портах.

Транстихоокеанское направление: ставки падают, мощности растут

Фрахт Шанхай — Нью-Йорк упал на 3% до $9 303 за 40-футовый контейнер, в то время как маршрут Шанхай — Лос-Анджелес остался без изменений на уровне $7 539 за 40-футовый контейнер. Среднее время ожидания судов в Шанхае сократилось до 35 часов на прошлой неделе благодаря улучшению погоды и спадению спроса. По данным Drewry Container Capacity Insight, на следующую неделю объявлено 3 бланк-сейлинга против 5 на текущей, что свидетельствует о росте эффективной вместимости. Аналитики прогнозируют дальнейшее снижение ставок.

Азия — Европа: нестабильность перед контрактными переговорами

Ставка Шанхай — Роттердам снизилась на 2% до $3 615 за 40-футовый контейнер, Шанхай — Генуа удержалась на $4 166 за 40-футовый контейнер. Перевозчики пытаются протолкнуть повышения FAK в середине ноября для укрепления позиций перед годовыми переговорами, однако растущая эффективная мощность — возобновление транзитов через Суэцкий канал сократило время в пути и высвободило дополнительные слоты — создаёт неопределённость. На следующей неделе запланировано 5 бланк-сейлингов против 8 на этой, Drewry ожидает стабильности ставок.

Рынок под давлением: риски скопления судов и геополитика

Восточно-западный рынок контейнерных перевозок остаётся под давлением: доступность мощностей улучшается, спрос слабеет. 60% мощностей Азия–Европа теперь идут через Суэцкий канал, на прошлой неделе его прошло 53 судна в обоих направлениях. Ключевой риск для грузовладельцев — ускоренное возвращение на суэцкий маршрут может привести к одновременному прибытию судов из Суэца и вокруг Африки, что повысит вероятность скопления судов и заторов в европейских портах. Дополнительную неопределённость вносят ситуация в проливе Ормуз (удары США по Ирану) и потенциальная забастовка сторожей в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.

Оцените материал

Поделиться