Аммиак и метанол набирают обороты: 983 т биометанола в Яньтяне, прогноз 250 тыс т/год в Лос-Анджелесе

На прошлой неделе зафиксировано несколько успешных операций по бункеровке судов альтернативным топливом: аммиаком в Южной Корее и Австралии, метанолом в Китае. Порты Сингапура и Циндао договорились о развитии коридора метанол-бункеровки, а порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич прогнозируют спрос на метанол 64–250 тыс т в год к 2030 г.

Операции по бункеровке аммиаком и метанолом

В Ульсане (Южная Корея) судно Eastern Pacific Shipping Terra Clove получило зелёный аммиак от Envision Energy (Внутренняя Монголия), доставленный Lotte Fine Chemical. В Порт-Хедленде (Австралия) судно CMB.TECH Mineral Europa было забункерено аммиаком от судна Shenghang Yongle в режиме ship-to-ship — продолжение пилота 2024 г. В Яньтяне (Китай) контейнеровоз OOCL Grace принял 983 т биометанола.

Корридор Сингапур — Циндао и прогнозы США

Авторитеты портов Сингапура и Циндао заложили основу для регулярной метанол-бункеровки по общему коридору и изучают пулинг спроса между портами. Агрегация заявок поможет поставщикам обосновать инвестиции в инфраструктуру хранения и бункеровки. Исследование портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич оценивает потенциал метанол-спроса в 64–250 тыс т/год и LNG-спроса в 65–115 тыс т/год к 2030 г.

Инфраструктура и заказы судов

По данным Clarksons Research (апрель), только 29 портов мира предлагают метанол-бункеровку, аммиак — единицы крупных хабов. При этом DNV учитывает 171 метанол/этанол-судно в эксплуатации и 292 в заказе до 2031 г., а также 8 аммиак-судов в строю и 42 в заказе к 2030 г. В октябре зафиксировано 53 заказа на альтернативные суда (30 — LNG, 4 — аммиак). Japan Engine Corporation поставит 4 аммиак-двигателя для автовозов 2030 г. European Energy и Greenfield Global строят завод e-methanol в Квебеке (Канада) мощностью 48 тыс т/год с ориентацией на судоходство.

Оцените материал

Поделиться