Погрузка цветной руды на ДВЖД выросла в 1,4 раза, до 508,7 тыс. т за январь–апрель 2026 г. — РЖД-Партнёр

Погрузка цветной руды на Дальневосточной железнодорожной магистрали (ДВЖД) в январе–апреле 2026 года увеличилась в 1,4 раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, достигнув 508,7 тыс. т.

Основной объём сырья — продукция Малмыжского месторождения в Хабаровском крае. Отгрузка ведётся на станции Селихин на участке Комсомольск — Ванино. Это направление обеспечивает выход грузов к портам Ванино и Советская Гавань, откуда руда идёт на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Рост погрузки на ДВЖД создаёт дополнительную нагрузку на Восточный полигон, где уже наблюдается дефицит провозных мощностей и локомотивной тяги.

На Забайкальской железной дороге динамика скромнее, но также положительная: погрузка цветной руды и серного сырья выросла на 10,8% г/г, до 103,8 тыс. т. Забайкальская магистраль работает преимущественно на внутренний рынок и в направлении китайской границы через пункты перехода Забайкальск и Макхалва.

Рост отгрузок цветной руды усугубляет конкуренцию за вагоны и локомотивы на Восточном полигоне. Уголь, зерно и контейнеры уже сталкиваются с ограничениями по провозной способности. Для отправителей цветной металлургии это означает риск увеличения сроков доставки и роста ставок на аренду подвижного состава. Актуальную стоимость доставки по ж/д можно прикинуть в калькуляторе логистики RawMart.

Комментарий редакции RawMart: отправителям цветной руды стоит зафиксировать ставки на аренду полувагонов и хопперов на 2–3 квартал 2026 года — рост погрузки на ДВЖД при стагнирующем парке вагонов приведёт к дефициту подвижного состава и росту тарифов операторов. Проверять надёжность перевозчиков рекомендуем через сервис проверки контрагентов.

Оцените материал

Поделиться