Роттердам теряет конвенциональный бункеринг Антверпену, но лидирует по альтернативным топливам: объёмы биотоплив выросли в 2,3 раза

Нидерландский порт Роттердам во втором квартале 2026 года уступил Антверпену в объёмах конвенционального бункеринга уже второй квартал подряд. Причиной стало введение обновлённой директивы RED III, которая увеличила издержки поставщиков традиционного морского топлива. По данным ассоциации Deltalinqs, разница в национальной реализации директивы создала неравные условия конкуренции и перенаправила спрос на fossile-топливо в соседние порты.

Давление RED III на конвенциональный бункеринг

По словам представителей порта Роттердам, дополнительные обязательства по устойчивому развитию повысили стоимость конвенционального бункера относительно конкурентов, заставив судовладельцев заправляться в Антверпене. Deltalinqs совместно с четырьмя отраслевыми объединениями 20 июля направило в нидерландские министерства позиционную бумагу с предупреждением: ранняя реализация RED III приводит к обратному эффекту — суда бункеруются 100% ископаемым топливом за пределами Нидерландов.

Рост продаж биотоплив и метанола в Роттердаме

При этом по альтернативным топливам Роттердам сохраняет значительное превосходство. Продажи биотопливных смесей более чем удвоились: с 105 000 т в I квартале до 240 000 т во II квартале 2026 года. Поставки биометанола почти утроились — до 3 000 т от 1 000 т. Впервые зафиксированы продажи этанола: 1 000 т (этанол-метаноловая смесь для Eco Levant в мае и 100% этанол для Laura Maersk в июне). Только сжиженный биометан (LBM) снизился до 3 000 т от 7 000 т. В Антверпене биобункер вырос с 21 000 т до 27 000 т, но остался далеко от роттердамских объёмов. Продаж метанола не регистрировалось, объёмы LBM порт не раскрывает отдельно.

Экономика B100 и стимулы EU ETS

По словам Джо Тирни (Verde Marine Energy), B100 в нидерландских портах уже может быть дешевле LSMGO при учёте стимулов EU ETS, FuelEU Maritime и скидок по билетам ZRE A. Это вызывает «огромный рост спроса на B100», отметил аналитик Prima Markets Ульрих Арнхайтер, добавив, что сжатие премий за биобункер также поддерживало продажи.

Перспективы выравнивания рынка ARA

Лидерство Роттердама не гарантировано навсегда. Equinor начнёт поставки биометанола Wallenius Wilhelmsen в Антверпене и Зебрюгге с конца 2026 года по двухгодишнему контракту. Расширение доступности альтернативных топлив по региону ARA со временем может сократить разрыв между хабами. Дополнительно: бразильский национальный энергетический ведомство запустило публичные консультации по проекту разрешения до 100% биотоплива (B100) для рутинного морского бункеринга (текущий лимит — 0,5% биодизеля). Еврокомиссия одобрила нидерландскую схему госпомощи €103 млн ($117 млн) для поддержки метаноловых и водородных судов (новые постройки и ретрофит).

Оцените материал

Поделиться