Рынок сухогрузов Capesize стабилизируется: ставки фрахта в Тихом океане достигли $13/т

Загрузка…

Рынок сухогрузов Capesize стабилизируется: ставки фрахта в Тихом океане достигли $13/т — RawMart

Рынок сухогрузных перевозок сегмента Capesize сохраняет позитивную динамику на фоне роста активности горнодобывающих компаний и стабильного спроса на железную руду и уголь. По данным аналитиков, неделя завершилась с умеренным укреплением ставок, несмотря на краткосрочную коррекцию в середине периода. Тихоокеанский регион остаётся ключевым драйвером рынка. Спрос на руду из Западной Австралии и угольные грузы с восточного побережья Австралии обеспечил устойчивый поток заявок от крупных добывающих компаний. Погодные условия в регионе также способствовали сокращению доступного тоннажа, что поддержало ставки. К концу недели котировки маршрута C5 выросли с $12,5/т до $13,2/т, отражая укрепление настроений участников рынка.

Активность в Атлантике и ключевые сделки Атлантический бассейн продемонстрировал смешанную динамику. Спрос на перевозки из Южной Бразилии и Западной Африки в Китай оставался высоким, а ставки маршрута C3 зафиксированы в диапазоне $31–33/т. В Северной Атлантике активность была ниже, однако дефицит судов поддержал рост ставок на трансатлантических и фронтальных маршрутах во второй половине недели. Среди ключевых сделок:

Сухогруз дедвейтом 82 000 т зафрахтован на короткий период из континентальной Европы за $30 000/сутки для перевозки грузов в Индию.

Судно дедвейтом 82 000 т зафрахтовано из континента за $30 750/сутки для перевозки зерна на Дальний Восток.

Сухогруз дедвейтом 63 000 т зафрахтован из Мексиканского залива в Индию с грузом нефтяного кокса по ставке $38 500/сутки. Средневзвешенный индекс Baltic Capesize 5TC (5TC) вырос незначительно, достигнув $21 153/сутки против $21 100/сутки на прошлой неделе. Рынок остаётся в фазе консолидации: рост ставок наблюдается локально, но общая динамика остаётся умеренной.

Региональные особенности - Северная Америка: Спрос на перевозки из Мексиканского залива в Индию с грузами нефтяного кокса остаётся высоким, поддерживая ставки на уровне $38 500/сутки.

Юго-Восточная Азия: Рынок остаётся вялым, за исключением отдельных сделок с судами дедвейтом 82 000 т по ставкам до $13 600/сутки.

Индийский океан: Наблюдается рост активности на индийских каботажных маршрутах, где судно дедвейтом 64 000 т зафрахтовано по ставке $25 000/сутки. Погодные условия, включая тайфун в Юго-Восточной Азии, продолжают влиять на логистику, ограничивая предложение судов и поддерживая ставки на отдельных маршрутах.