Перейти к содержимому
Назад к новостям

Рынок сухогрузов: Capesize восстанавливаются, Panamax и Handysize разнонаправлены

21 июня 2026 г.1 просмотров2 мин чтения
На неделе 15–21 июня 2026 года рынок сухогрузных перевозок показал смешанную динамику: Capesize уверенно восстановились, Panamax в Атлантике выросли, а в Тихом океане упали, Handysize укрепились. Ставки на ключевых маршрутах: Tubarão–Циндао $24,50/т, Западная Австралия–Циндао $11,80/т.

Обзор рынка сухогрузных перевозок за неделю На неделе 15–21 июня 2026 года рынок сухогрузных перевозок показал смешанную динамику: сегмент Capesize продемонстрировал уверенное восстановление, в то время как Panamax и Handysize двигались разнонаправленно в зависимости от региона. Capesize: уверенный рост Сегмент Capesize показал сильное восстановление после недавнего спада. Рост ставок был поддержан увеличением спроса на железную руду и уголь, особенно на маршрутах из Бразилии и Западной Австралии в Китай. Ставки на маршруте Tubarão–Циндао выросли до $24,50/т, а на маршруте Западная Австралия–Циндао — до $11,80/т. Аналитики связывают это с активизацией закупок китайскими сталелитейными заводами. Panamax/Kamsarmax: Атлантика vs Тихий океан На рынке Panamax/Kamsarmax наблюдалось расхождение между Атлантикой и Тихим океаном. В Атлантике ставки оставались высокими благодаря ограниченному предложению тоннажа: судно 81 000 DWT зафиксировано на трансатлантический рейс по $21 000, а 83 000 DWT — по $20 750. В то же время на Тихом океане ставки снизились из-за избытка тоннажа и слабого спроса: 82 000 DWT на рейс в Северную Пацифику упало с $21 750 до $17 000 за неделю. Ultramax/Supramax: Атлантика тянет индекс вверх Индекс Ultramax/Supramax рос ежедневно благодаря укреплению атлантического рынка, в то время как Азия оставалась стабильной. В Северной Америке активность была высокой: суда 63 000 DWT фиксировались по $32 000 на рейсы на Дальний Восток и в Средиземноморье. В Восточном Средиземноморье ставки на рейсы через Южную Америку на Дальний Восток достигали $24 500–$25 000. В Азии ставки оставались без изменений: 64 000 DWT зафиксировано по $25 000 на рейс из Китая в Западную Африку. Handysize: общее укрепление Рынок Handysize в целом укрепился благодаря росту в Южной Атлантике и Мексиканском заливе. В Европе активность была низкой: 37 000 DWT зафиксировано из Балтики в Западное Средиземноморье по $13 500. В Южной Атлантике ставки выросли: 35 000 DWT из Рекалады в Форталезу — $25 000, а 36 000 DWT из Пуэрто-Кабельо в Великобританию/Континент — $23 500. В Азии рынок оставался сбалансированным: 40 000 DWT на два гружёных рейса — около $19 000, 31 000 DWT из Северного Вьетнама в Аравийский залив — около $20 000.

🔬AI-анализ рынкаRawMart Analytics
Резюме
Разнонаправленная динамика ставок в сегментах сухогрузов: рост Capesize и Handysize, снижение Panamax в Азии, что указывает на неоднородный спрос на сырьё.
↔️
Смешанный
сигнал
Сила влияния5/10
Уверенность80%
Влияние на рынок
💰 Цена
Ставки Capesize выросли на 5-10% за неделю, Panamax в Азии снизились на 15-20%.
iron_orecoal
Что это значит для участников рынка
🏭 Продавцам
В сегменте Panamax в Азии стоит предлагать скидки для привлечения грузов.
🛒 Закупщикам
Рассмотреть фиксацию ставок на Capesize на текущих уровнях, так как рост может продолжиться.
👁️ Что отслеживать дальше
  • спрос на железную руду в Китае
  • загрузка портов Бразилии
  • баланс тоннажа в Атлантике
💡 Итоговая оценка
Рынок сухогрузов восстанавливается неравномерно: Capesize и Handysize растут, Panamax в Азии слабеет. Рекомендуется мониторинг спроса на сырьё.
⏱️ Горизонт: 1 неделяAI-анализ носит справочный характер и не является инвестиционной рекомендацией

Оцените материал

Источник: Hellenic Shipping News