Рынок сухогрузов: ставки Capesize снизились до $44 374 на фоне слабой ликвидности

По данным Балтийской биржи, рынок сухогрузов завершил неделю на понижательном тренде. Индекс BCI 5TC (Capesize) снизился с почти $50 000 в начале недели до $44 374, отражая потерю импульса. Торговля характеризовалась низкой ликвидностью, сбоями в участии из-за Posidonia и слабой активностью горнодобывающих компаний. ## Снижение ставок на тихоокеанских маршрутах В Тихом океане ставки C5 (Западная Австралия – Китай) упали с середины-высоких $15 до ниже $14 за тонну к концу недели. На маршрутах Южная Бразилия и Западная Африка – Китай (C3) ставки снизились до низких-средних $36 за тонну на поздние позиции. Северная Атлантика временно демонстрировала устойчивость за счет коротких трансатлантических рейсов, но к концу недели ослабла. ## Рынок Panamax: давление избытка тоннажа На рынке Panamax ставки снижались под давлением растущего списка судов, особенно в Северной Европе, при ограниченном объеме минеральных и зерновых грузов. В Атлантике ставки корректировались вниз, особенно на промптовые позиции. В Тихом океане поддержка от экспорта из Индонезии и Австралии ослабла к середине недели. Индексы снижались из-за переизбытка тоннажа и слабого спроса. ## Supramax/Ultramax: умеренное улучшение Рынок Supramax/Ultramax развивался постепенно после вялого старта. Общий настрой улучшился, особенно в Атлантике, где Мексиканский залив оставался ключевым источником поддержки. Ставки из US Gulf были выше, активность в Южной Атлантике оставалась стабильной. В Азии условия улучшились к концу недели благодаря новым запросам. Средний показатель 11TC вырос с $19 847 до $20 067. ## Handysize: признаки восстановления Рынок Handysize оставался в целом сдержанным, но появились признаки улучшения. В Атлантике активность была ограничена из-за Posidonia, однако US Gulf сохранял более твердый тон. Судно дедвейтом 36 000 тонн зафрахтовано на рейс из Upriver в Венесуэлу по ставке около $20 850. Судно дедвейтом 35 000 тонн зафрахтовано из US East Coast в ARAG с углем по $20 000. В Азии ставки постепенно росли: судно дедвейтом 43 000 тонн (Чиба, 3–6 июня) зафрахтовано на рейс из Северной Австралии в Китай-Японию по $19 000.

Оцените материал

Поделиться