Цена швейцарских пассажирских вагонов Stadler для КТЖ выросла до 1,3 млрд тенге за единицу в 2025‑2026 гг.

557 пассажирских вагонов Stadler планируется поставить «Пассажирским перевозкам» (дочерней компании КТЖ) к 31 декабря 2030 года, а сервисное обслуживание будет длиться 20 лет. По договору на 2025‑2044 ггг. завод обязался поставить 537 вагонов на сумму 538,4 млрд тенге (≈1 млрд тенге за вагон), позже сумма была пересчитана до 689,9 млрд тенге или 1,3 млрд тенге за единицу, включая НДС. На конец 2025 года общая стоимость контракта достигла 706,1 млрд тенге, а аванс, выплаченный заказчиком, составил 208,2 млрд тенге (в 2024 году – 162,6 млрд тенге). Точную сумму выплат можно смоделировать в калькуляторе логистики RawMart.

В 2025 году «Пассажирские перевозки» зафиксировали убыток 25,1 млрд тенге против 14,4 млрд тенге в 2024 году, что усиливает давление на бюджет проекта. По условиям договора стоимость каждого типа вагонов ежегодно индексируется в соответствии с официальными экономическими показателями; уже выплаченные авансы и поставленные до индексации вагоны не подлежат корректировке. Цена уже менялась в 2024 году, однако точный процент не раскрыт.

Технические проблемы задерживают ввод в эксплуатацию: к концу 2025 года выявлены замечания к тормозной системе, устранённые к февралю 2026 года; дополнительные улучшения протестированы в конце мая 2026 года (21‑26 мая) после испытаний 28 февраля – 1 марта 2026 года. Первый пакет из 51 вагона, поставленный в декабре 2025 года, пока не обслуживает пассажиров, а запуск откладывается до подписания актов в июне 2026 года.

Комментарий редакции RawMart: ежегодная индексация и текущие технические задержки могут увеличить общие затраты проекта более чем на 30 % от первоначального бюджета. Заказчикам рекомендуется зафиксировать цены в новых поставках, пересмотреть график платежей и оценить финансовую надёжность подрядчика через сервис Проверка контрагентов перед заключением дополнительных соглашений. При необходимости скорректировать логистический план следует учитывать, что ввод в эксплуатацию вагонов может сместиться до 2027 года, что отразится на планах по увеличению пассажирского потока и на распределении ресурсов железнодорожного транспорта.

Оцените материал

Поделиться