Сингапур прогнозирует длительный переход на мультитопливное судоходство на фоне фрагментации рынка

Морское и портовое управление Сингапура (MPA) ожидает, что судоходная отрасль будет работать на нескольких видах топлива в течение длительного периода из-за неравномерного регулирования, готовности инфраструктуры и доступности топлива, что усложняет энергетический переход сектора. Об этом 10 июня заявил исполнительный директор MPA Анг Ви Кионг.

Мультитопливный подход По словам Анга, переход потребует от крупных бункеровочных узлов поддержки новых видов морского топлива при сохранении надежной работы портов и поставок традиционного топлива. «Хотя существует широкое согласие относительно направления глобального энергетического перехода в морском секторе, темпы внедрения, готовность инфраструктуры и регуляторные подходы, вероятно, останутся неравномерными на разных рынках в течение некоторого времени», — отметил он. Заявление прозвучало на фоне обсуждений на выставке Posidonia 2026, где судовладельцы, фрахтователи и поставщики бункера отметили усложнение операционной среды из-за фрагментированных правил декарбонизации, проблем энергетической безопасности и изменения торговых моделей на фоне геополитической напряженности.

Риски фрагментации Анг предупредил, что судоходство может стать более дорогим и менее надежным, если стандарты декарбонизации, топливная инфраструктура и цифровые системы разовьются в несовместимые региональные режимы. «Судоходство не может эффективно функционировать, если отрасль фрагментируется на отдельные региональные системы с несовместимыми стандартами, инфраструктурой или регуляторными подходами. Это увеличит неэффективность и затраты в глобальных торговых сетях, сделав цепочки поставок менее надежными и более дорогими», — подчеркнул он.

Роль Сингапура Крупнейший бункеровочный хаб в мире подготовился к мультитопливному рынку, наращивая возможности бункеровки СПГ, выдавая лицензии на поставку метанола и продвигая готовность к бункеровке аммиаком. Анг отметил, что крупные морские узлы, такие как Сингапур, «несут важную ответственность за поддержание открытости, интероперабельности и практического сотрудничества даже в условиях более широких геополитических разногласий». Сингапур поддерживает глобальные рамки через ИМО, работает с отраслью над пилотными проектами и разработкой стандартов, а также реализует практические пути декарбонизации с использованием нескольких видов топлива. Сотрудничество должно выйти за рамки политических обсуждений и перейти к операционной реализации, включая партнерства по «зеленым» и цифровым судоходным коридорам.

Оцените материал

Поделиться