Сингапур впервые заправил судно топливом с добавлением отходов переработки кешью

Olam Agri и Vitol Bunkers провели первую в Сингапуре бункеровку судна топливом VLSFO, совместно переработанным с жидкостью из скорлупы кешью (CNSL). Это позволяет использовать сельскохозяйственные отходы в качестве низкоуглеродного компонента судового топлива. Vitol поставил 246,5 тонн топлива судну Scion Mathilda дедвейтом 82 000 тонн (kamsarmax). Партия состояла из 212 тонн обычного VLSFO и 34,5 тонн CNSL, что составляет около 14% от общего объема. Судно принадлежит компании Scion SpA.

Технология и преимущества CNSL — это побочный продукт переработки орехов кешью, который ранее не находил широкого применения в судоходстве. Его использование в составе топлива позволяет снизить углеродный след без значительных изменений в судовых двигателях. Поставка была осуществлена в рамках совместного проекта Olam Agri и Vitol Bunkers, направленного на тестирование альтернативных видов топлива в реальных условиях.

Значение для рынка Это событие демонстрирует растущий интерес судоходной отрасли к биотопливам второго поколения, которые не конкурируют с продовольственными культурами. Для Сингапура, крупнейшего бункеровочного хаба мира, это шаг к диверсификации низкоуглеродных решений. Эксперты отмечают, что подобные инициативы могут стимулировать развитие рынка биокомпонентов для судового топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Что это значит для вашего бизнеса Для судовладельцев и операторов это сигнал о расширении доступных вариантов топлива, соответствующих требованиям IMO по снижению выбросов. Для поставщиков сельскохозяйственной продукции открывается новый канал сбыта отходов переработки. Однако пока объемы таких поставок незначительны, и их влияние на цены традиционного бункера ограничено.

Оцените материал

Поделиться