Сроки Rail Baltica сдвинуты на 4 года: первый этап завершат к 2034 году, стоимость выросла в 2,5 раза

Страны Балтии официально признали нереалистичным завершение первой очереди Rail Baltica к 2030 году — новый дедлайн установлен на 2034 год. Латвия, Литва и Эстония сообщили об этом после оценки дефицита строительных материалов, техники и рабочей силы, который при сохранении старых сроков привел бы к дополнительному росту бюджета.

Причины переноса и рост стоимости

Текущая оценка первой очереди проекта составляет €14,3 млрд, из них €5,5 млрд приходится на долю Латвии. Полная стоимость Rail Baltica может достичь €23,8 млрд. Для сравнения: в 2017 году весь проект оценивался всего в €5,8 млрд — за девять лет стоимость выросла в 2,5 раза. Основные драйверы — инфляция в строительстве, нехватка кадров и усложнение технических заданий.

Финансирование и технические требования

Для продолжения работ балтийские государства намерены добиться выделения €10 млрд из следующего финансового пакета Евросоюза. Параллельно Латвия предлагает пересмотреть часть технических требований проекта, которые, по мнению властей, превышают стандарты трансъевропейской транспортной сети TEN-T и необоснованно повышают капитальные затраты. Первая очередь предусматривает прокладку пути европейской колеи 1435 мм через всю территорию трёх стран, а в Латвии — завершение узлов в аэропорту Риги и на южной части Рижского центрального вокзала с интеграцией в существующую сеть 1520 мм.

Оцените материал

Поделиться