Актуальная аналитика и события индустрии15 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Латвия потеряет €290 млн в год из-за остановки транзита российского зерна: €40 млн — ж/д компания VAS Latvijas dzelzceļš, €250 млн — порты и перевозчики. Грузопоток перенаправляется в порты Литвы, Эстонии и РФ.
Минэнерго зафиксировало рост маржинальности угольных компаний: до 15% на восточных направлениях и 10% на западных. Разрыв в 5 п.п. отражает устойчивую переориентацию экспорта на рынки АТР.

Премьер-министры Эстонии и Латвии, а также президент Литвы призвали ЕС запретить транзит российского зерна через страны Балтии, заявив, что Россия препятствует украинскому экспорту и получает доходы от перевозки собственной продукции. Эстония уже запретила транзит, а Латвия планирует 300 % пошлину. Эти меры могут сократить доступ российского зерна к европейским портам и повлиять на цены.
Железнодорожные перевозки через Калининградскую область снизились на 18% за 8 месяцев 2026 года. Автотранспорт потерял 7% (630 тыс. т). Морской транзит вырос на 17% до 2,7 млн тонн, компенсируя потери ЖД из-за ограничений Литвы и Польши.
Латвия официально признала невыполнимость сроков Rail Baltica: строительство основной трассы до 2030 года технически невозможно, текущая модель проекта неработоспособна. Правительство переходит к разработке минимальной конфигурации (MVC), запрещает новые обязательства без согласия Кабинета и требует от ЕС €10 млрд на 2028–2034 гг. при 85% софинансировании.
За 24 дня сентября через Латвию транзитом прошло 253,6 тыс т российского зерна — почти в 2 раза больше, чем за весь сентябрь 2025 года. Белорусский транзит составил 40,1 тыс т (нуль годом ранее). С начала года российский объём 593,7 тыс т (-8,9% к 2025 г.), белорусский — 116,8 тыс т (рост в 913 раз). Август показал +55,9% по российскому зерну.
Балтийские страны перенесли сдачу первой очереди Rail Baltica с 2030 на 2034 год из-за дефицита ресурсов и роста смет. Стоимость этапа достигла €14,3 млрд против €5,8 млрд в 2017 г. Страны просят €10 млрд из нового бюджета ЕС и хотят упростить технические стандарты.

Литва и EQT подписали 10‑летний контракт на поставку около 1 ТВт·ч газа в год, покрывающий 40% национального спроса. Соглашение направлено на снижение энергетической зависимости и стабилизацию цен для потребителей.

В Эстонии средний чек на АЗС достиг 50 евро несмотря на рост цен на дизель; водители стали покупать меньше топлива за раз, но чаще посещать станции, а эксперты прогнозируют сохранение высоких цен и умеренное бычье давление на рынок.
Украинские удары по НПЗ и портам с марта 2026 г. разорвали структуру русского морского экспорта нефти: продукты с Балтики упали ниже 10-летнего минимума до 1,6 млн б/д (дизель запрещён с 8 июля), сырой вырос до 5,5 млн б/д. Индия увеличила закупки до 2 млн б/д (50% импорта), вытеснив Ирак и Саудовскую Аравию (с 1,0 до 0,33 млн б/д). Суммарный экспорт в историческом коридоре маскирует кардинальную
Kazenergy предупреждает: атаки в Чёрном море угрожают экспорту казахстанской нефти (40+ млн т/год). Ассоциация требует международной координации защиты судоходства. Рынок оценивает риски переориентации потоков через Каспий и Балтику.

«Глобал Портс» зафиксировал коллапс угольной перевалки — минус 96% к 16 июля 2026 г. Причины не раскрываются: возможны проблемы с вагоноподачей, переориентация потоков на Восток или сбой в цепочке поставок Кузбасса. Детали ожидаются.