Судоходная отрасль осторожна в вопросе возобновления навигации в Ормузском проливе, несмотря на скорую сделку

Ормузский пролив, важнейший энергетический коридор мира, может вскоре открыться, но страховые рынки должны восстановить доверие, чтобы судоходный сектор возобновил нормальную навигацию. Тем временем Германия направила два военных корабля для возможной операции по разминированию. Даже после того, как США и Иран, по-видимому, заключили сделку о прекращении боевых действий, мировая судоходная отрасль проявляет осторожность в отношении возобновления операций в Ормузском проливе. Морские мины, резко возросшие страховые премии и отсутствие доверия после продолжительной военной активности в критическом водном пути сделают восстановление столь же экономическим и политическим, сколь и операционным. ## Рамки мирного соглашения Руководители судоходных компаний приветствовали мирные рамки, обнародованные США и Ираном в Эвиане во время саммита G7, которые предусматривают полное открытие пролива в течение 60 дней. Соглашение должно быть официально принято в пятницу в Швейцарии. Текст сделки, опубликованный в среду, гласит, что США прекратят морскую блокаду, а Иран приложит «максимальные усилия» для обеспечения безопасного прохода коммерческих судов через Ормузский пролив без взимания платы в течение 60 дней. За это время США и Иран продолжат переговоры по ядерной программе Тегерана. Пролив может открыться около 19 июня, но реальность возобновления судоходства крайне сложна. По данным энергетической разведывательной компании Kpler, инвесторам, ожидающим быстрого возврата к нормальной жизни, следует готовиться к гораздо более медленному и неравномерному восстановлению. «Ожидайте, что восстановление будет происходить поэтапно, а не по прямой линии, со значительными расхождениями по странам и продуктам вплоть до 2027 года», — говорится в анализе Kpler. ## Восстановление доверия После более чем трех месяцев почти полного паралича морской деятельности в проливе, что привело к резкому росту мировых цен на энергоносители и социальной нестабильности, лидеры международного судоходства согласились, что для возобновления нормальных операций потребуются «недели или месяцы». Дзётаро Тамура, генеральный директор Mitsui OSK Lines, заявил, что «простое соглашение» между США и Ираном не восстановит доверие, разрушенное конфликтом. «Учитывая недавний опыт последних пары месяцев, я думаю, разумно предположить, что это может занять как минимум пару недель, если не месяц», — сказал Тамура. Арсенио Домингес, генеральный секретарь Международной морской организации, ранее на неделе заявил, что соглашение открывает возможность для реализации плана по эвакуации тысяч моряков, застрявших в этом районе. Более 100 нефтяных танкеров, в настоящее время заблокированных внутри Персидского залива, как ожидается, устремятся через водный путь, как только проход будет признан безопасным. ## Операционные препятствия Генеральный директор Maersk Винсент Клерк заявил, что нормальная судоходная деятельность должна будет подождать до завершения обследования пролива на предмет обнаружения морских мин и составления карт безопасных маршрутов. «Мы не знаем, где будут препятствия для навигации, особенно учитывая ожидаемые объемы и размеры наших судов», — сказал Клерк, отметив, что может потребоваться «несколько недель», чтобы полная картина стала ясной. Представитель судоходной линии Hapag-Lloyd был более оптимистичен: «После более чем 15 недель закрытия Ормузского пролива это хорошие новости для нас, наших экипажей и наших клиентов. Мы надеемся, что все оставшиеся суда смогут пересечь пролив еще на этой неделе, и ждем дальнейшей информации». Примерно 118 загруженных танкеров, заблокированных внутри залива, готовы покинуть его в течение 10–15 дней, что приведет к раннему всплеску транзитов. Однако энергетические аналитики предупреждают, что прогресс будет постепенным: количество транзитов вырастет примерно с 15 до 40 в день в течение первого месяца по мере урегулирования вопроса о влиянии Ирана. ## Позиция Ирана и международные усилия Официальный представитель МИД Ирана Эсмаил Багаи заявил в среду, что движение в Ормузском проливе будет восстановлено до нормального в определенные временные рамки, но Иран будет самостоятельно проводить и управлять этим процессом. «Это наша собственная задача, и мы будем делать это в одиночку, и не будет необходимости в участии или вмешательстве других сторон», — сказал Багаи. Тем не менее, западные страны также разрабатывают планы по отправке судов для сопровождения кораблей в Ормузе. Совместное заявление, поддержанное 36 странами на полях G7, приветствовало «срочное открытие» Ормузского пролива с «безусловной и неограниченной свободой судоходства», даже несмотря на сохраняющуюся неопределенность относительно того, будет ли Иран взимать плату за проход. «Мы стремимся сыграть свою роль в достижении этой цели — в соответствии с нашими конституционными требованиями — в том числе через строго оборонительную и независимую миссию по обеспечению безопасности коммерческого судоходства и проведению операций по разминированию», — говорится в заявлении.

Оцените материал

Поделиться