Судоходство в Босфоре восстановлено: цены FOB Восточный на уголь Д остались на $65–68 за тонну

Судоходство в проливе Босфор полностью восстановлено после аварии сухогруза 26 марта 2025 года. Инцидент не оказал существенного влияния на рынок: цены на уголь марки Д (Длиннопламенный) на базисе FOB Восточный остались на уровне $65–68 за тонну, а ставки фрахта на маршруте Ростов-на-Дону — Мармара не изменились.

Аварийное судно, следовавшее из Чёрного моря в Средиземное, потеряло ход в южной части пролива из-за отказа двигателя. Управление береговой охраны Турции отбуксировало его на якорную стоянку Ахыртепе в азиатской части Стамбула. На борту находилось 12 членов экипажа, никто не пострадал. Угрозы разлива топлива или столкновения не возникло, однако транзит в обоих направлениях был временно остановлен.

Босфор — стратегический водный путь с ежегодным трафиком около 48 000 судов. Через пролив проходят значительные объёмы российского сырья. В 2024 году экспорт российского угля через Босфор составил порядка 35 млн тонн, что эквивалентно 15% всего морского экспорта угля из РФ. Даже краткосрочная блокировка пролива создаёт риски для цепочек поставок, особенно в пиковые сезоны.

Участники рынка подтверждают, что текущий инцидент не привёл к перебоям. Однако любой сбой в работе Босфора способен спровоцировать задержки поставок и рост фрахтовых ставок. Для экспортёров угля, зерна и нефтепродуктов из Причерноморья это критический фактор. Точную стоимость доставки с учётом альтернативных маршрутов можно смоделировать в калькуляторе логистики RawMart.

Комментарий редакции RawMart: инцидент — напоминание о хрупкости логистических маршрутов для экспортёров сырья. Рекомендуем диверсифицировать маршруты поставок и закладывать временные буферы при планировании отгрузок через Босфор. При заключении контрактов с новыми перевозчиками или трейдерами используйте проверку контрагентов по ИНН/БИН для снижения рисков.

Оцените материал

Поделиться