Торговля новых судостроительных верфей: 51 заказ на танкеры в 2026 г.
51 судна впервые заказаны у новых верфей в 2026 г., рост 34 % по сравнению с 38 в 2025 г. 18 более‑устоявшихся верфей получили свои первые заказы на танкеры, а Anhui Zhongrun Heavy Industry заключила контракт на 2 + 3 MR1 с грузом 41 000 DWT, поставкой в 2029 и стоимостью USD 38.6 млн.
Новые игроки в индустрии Hengli Shipbuilding, построивший своё первое судно в 2024 г., стал лидером азиатского рынка с 495 заказами и общей стоимостью USD 46 млрд. Это демонстрирует, как быстро новые верфи могут захватить долю при текущем дефиците мощностей.
Географический профиль 11 из 16 верфей, вошедших в рынок, находятся в Китае. Ведущие игроки также появились в Южной Корее, Вьетнаме, Бразилии, США и Филиппинах.
Под‑типы и динамика Афрамакс и Handy Tankers составляют большинство новых заказов. В то время как VLCC и Suezmax чаще заказывают крупные, уже существующие группы, такие как Wison New Energies Nantong (VLCC) и Guangzhou CSSC Shipbuilding Industry (Aframax, Handy, Suezmax).
Ценообразование и окупаемость Suezmax‑судна 160 000 DWT показали рост цен на 4.98 % от USD 91.68 млн до USD 96.25 млн. Общий уровень заказов составляет 11.8 % от флота, 27.5 % VLCC и 26.8 % Suezmax. Несмотря на высокие цены, владельцы уверены в быстрой окупаемости благодаря сильному чартерному рынку.
Что наблюдать Рост заказов, качество поставок и соблюдение графиков остаются ключевыми факторами в текущей волне заказов.
Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах
Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунтОцените материал
Поделиться