Актуальная аналитика и события индустрии703 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Trafigura запустила дочернюю компанию Volare Shipping с начальным флотом из шести VLCC танкеров и планами построить ещё восемь судов к 2028 году, привлекая $500 млн через размещение акций для укрепления своих логистических возможностей в нефтяном секторе.
Trafigura создает новое VLCC-подразделение Volare Shipping, привлекая $500 млн частных инвестиций и планируя листинг в Осло; флот будет включать шесть действующих и восемь новых судов к 2028 году, итого 14 танкеров.

Судоходство через Гormуз сократилось в 3 раза — до 12 судов за выходные. Саудовская Аравия компенсирует это экспортом 2,9 млн б/д через Рас-Тануру, но порт Янбу на Красном море атакован хуситами. Два главных экспортных коридора королевства под угрозой.
Видимый судоходство через Ормузский пролив сократилось до ~40 судов/сутки от 125 до эскалации 28 февраля. Реальные нефтепоставки из залива держатся за счёт «тёмного флота»: саудский экспорт в сентябре >4 млн барр/сутки против 2,4 млн в августе.
Toro Corp закупил два MR-танкера за $83,4 млн, удвоив флот. Wonder Alasia (2018 г.в.) доставлен 17 сентября за $45,9 млн. Компания фокусируется на продуктовых танкерах перед спин-оффом LPG-активов.
Pantheon Tankers продала 15-летний VLCC Sea Leopard (314 000 т, DSME) за $135 млн — выше цены новобудов. Сделка стала одной из крупнейших на вторичном рынке крупных танкеров за неделю.
Атака хуситов на саудовский нефтепровод Petroline остановила экспорт через Yanbu на 4,5 млн баррелей в день, спровоцировав рост фрахтовых ставок, премий на North Sea нефть и давление на газ и уголь в Европе. Saudi Aramco планирует частичное восстановление пропускной способности уже через месяц, но глобальный баланс остаётся напряжённым с дефицитом 1–2 млн баррелей в сутки.
Yangzijiang Maritime зафиксировала 24 новых судна (6 балкеров 64,5 тыс. dwt, 6 продуктовых танкеров 49,8 тыс. dwt и 6 других) плюс 16 опционов. Сделка подтверждает спрос на тоннаж в сегментах сухогрузов и MR-танкеров.
Недельный обзор Baltic Exchange: фрахт VLCC на ключевом маршруте Ближний Восток — Китай обновил максимумы (TCE $1,21 млн/сутки), Suezmax и Aframax в Атлантике и Чёрном море укрепились, MR-сегмент вышел из зоны отрицательных TCE на европейских направлениях.
Иранский Авторитет пролива Горmuz занес в чёрный список 77 судов за неплату пошлины с 24 августа по 14 сентября. 85% — танкеры, 38% под флагом Либерии, 40% принадлежат ОАЭ. Все суда продолжают торговать: 61% передавали AIS в сентябре, объёмы нефти через пролив — 45% довоенного уровня. Страховщики P&I-клубов блокируют легальную оплату пошлины.
Augusta Due (Mednav Group) заказала в Китае три MR-танкера по 40 800 тн.п.м. для перевозки нефтепродуктов и химии. Контракт заключен с верфью Anhui Port & Shipping Sealand Equipment. Сумма и сроки сдачи не раскрыты.
Иран связал открытие Ормузского пролива для судоходства с принятием США условий Тегерана. Пролив пропускает 20–30% мировой морской нефти. Заявление спикера Меджлиса Галибафа добавляет геополитической премии в цены Brent и повышает риски для танкерного фрахта в Персидском заливе.