Актуальная аналитика и события индустрии280 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
ADNOC Logistics & Services расширяет программу строительства СПГ-танкеров до 20 судов, разместив дополнительный заказ на два судна вместимостью 175 000 куб. м на верфи Jiangnan Shipyard. Стоимость заказа — $444 млн, поставка ожидается в 2029 году.
Yangzijiang Maritime Development совместно с Taihua Ship Management заказала четыре химических танкера дедвейтом 28 000 тонн с опционом ещё на два на верфи Zhoushan Ningxing. Суда из дуплексной нержавеющей стали расширяют портфель компании в сегменте специализированного тоннажа.
Шведская судоходная компания Furetank готовится к спуску на воду танкера Fure Vasa, работающего на метане. Судно станет 18-м двухтопливным танкером в составе флота и будет использовать сжиженный биометан в рамках стратегии декарбонизации.
Японская IINO Lines приняла новый VLGC Lumi Aurora вместимостью 93 000 куб. м, работающий на LPG и традиционном топливе. Судно может перевозить аммиак и имеет ледовый класс. Мировой флот LPG-газовозов насчитывает 175 судов, к 2030 году ожидается пополнение ещё 164 судами.
Греческая Maran Tankers Management приняла четвёртый из восьми СПГ-танкеров дедвейтом 156 000 тонн, построенных на китайской верфи New Times Shipbuilding. Судно Maran Myrsini будет работать на СПГ и традиционном топливе под греческим флагом.
Wilson Sons спустила на воду третий высокомощный буксир WS Ariel класса ASD 2312 с тяговым усилием 73,5 тонны. Судно пополнит флот из 83 буксиров, обслуживающих порты Бразилии, и будет обеспечивать швартовку крупнейших судов, включая новопанамские контейнеровозы.
Дубайская судоходная компания SPM Shipping приобрела свой первый VLGC — газовоз Clermont 2015 года постройки за $91 млн. Судно вместимостью 84 000 куб. м было куплено у Dorian LPG, что знаменует выход компании в сегмент перевозок сжиженного нефтяного газа.
New-New Shipping Line планирует увеличить перевозки по Северному морскому пути до 1,2 млн тонн, введя до конца октября шесть новых контейнерных судов. Это расширит пропускную способность арктического маршрута и создаст новые логистические возможности для грузоотправителей.
Финская верфь Helsinki Shipyard получила контракт на строительство нового ледокола для замены судна 1954 года постройки. Строительство начнётся в 2027 году, завершение — в сентябре 2029-го. Проект реализует DNY Finland при участии Sata Shipbuilding в Пори.
Греческий судовладелец Centrofin Management заключил контракт на строительство двух контейнеровозов по 6 000 TEU на китайской верфи Hengli Heavy Industries. Суда будут сданы в 2028 году, стоимость сделки не раскрыта. Это первая инвестиция компании в контейнерный сегмент.
Многоцелевое судно HUA XIN 5 дедвейтом 17 110 тонн выставлено на онлайн-аукцион 2 сентября 2026 года. Стартовая цена — 8,5 млн долларов, торги без резервной цены. Судно работало по бербоут-чартеру с 2022 года. Участие открыто для юридических лиц, оплата в долларах или рублях.
Baltic Shipping Company ввела в эксплуатацию два новых судна с ветро-ассистирующими парусами и гибридной силовой установкой. Суда дедвейтом 3550 тонн оснащены Econowind VentoFoils, что позволит сократить расход топлива до 12%.