Актуальная аналитика и события индустрии320 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
КСИР объявил недвижимость Дональда Трампа в ОАЭ и Саудовской Аравии целями для возможных ударов, что усиливает геополитическое напряжение в Персидском заливе. Ормузский пролив, через который проходит 20 % мировых поставок нефти, находится под угрозой усиления блокадных мер. США планируют компенсацию 20 % от грузов, проходящих через пролив, чтобы покрыть расходы на безопасность судоходства.
Спотовые цены на газ в США пробили уровень $2,9/MMBtu на фоне ремонта Freeport LNG и роста добычи до 110,2 млрд куб. футов в сутки. Избыток предложения изолировал рынок США от ближневосточного кризиса с танкерами.
США возобновили морскую блокаду портов Ирана и нанесли четвёртую серию ударов по военным объектам. Конфликт привёл к атакам на 7 коммерческих судов, потерям среди экипажей и резкому росту трафика в Ормузском проливе перед закрытием зоны. Трейдерам следует готовиться к перебоям в поставках и скачку страховых ставок.
Оператор танкеров Suezmax, Nordic American Tankers, сообщает об остром дефиците тоннажа и сохранении высоких фрахтовых ставок в ближайшие 1–2 года. Три судна компании выведены из зоны блокировки в Персидском заливе и вернулись на глобальные маршруты. Более 50% бизнеса приходится на мейджоров в 68 странах.
Вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил, что безопасность судоходства в Ормузском проливе требует не только военной силы, но и других инструментов. Через пролив проходит до 20% мировой нефти, и заявление снижает риски немедленной блокады, но сохраняет геополитическую премию в ценах на сырьё и фрахт.
Меморандум между США и Ираном от середины июня задал 60-дневный срок для финальных переговоров. Исход диалога определит волатильность фрахтовых ставок на Ближнем Востоке: успех может высвободить иранские грузопотоки и поднять спрос на тоннаж, провал — сохранит статус-кво с избытком «теневого» флота.
Проход судов через пролив Ормуз рухнул до 11 единиц 12 июля (мин. с 14 июня) после атак на GFS Galaxy и обмена ударами США/Ираном. Ввоз нефти и СПГ снизился с 8,5 до 6 млн барр/сут за 10–12 июля. 60% трафика — иранские и санкционные танкеры. США заявляют о сохранении южного маршрута через Оман.
Экспорт нефти из стран Персидского завала упал с 20 до 15 млн б/с из-за конфликта с Ираном, сообщил министр энергетики США Крис Райт. Сокращение на 25% создаёт дефицит предложения и поддерживает нефтяные котировки.
Движение судов через Ормузский пролив сохраняется, но ставки военного страхования достигли 0,6% от стоимости корпуса. Рост премий увеличивает фрахтовые издержки и может привести к перераспределению грузопотоков в регионе Персидского залива.
Катар временно приостановил морское судоходство и все виды морской деятельности с 13 июля 2026 года из-за угроз безопасности на фоне эскалации конфликта между США и Ираном. Мера затронет прогулочные и рыболовецкие суда, но не коснётся международных грузоперевозок. Возможны задержки в логистике через Ормузский пролив и рост фрахтовых ставок.
США нанесли удары по 140 иранским военным объектам в ответ на атаку контейнеровоза в Ормузском проливе. Иран объявил о закрытии пролива «до дальнейшего уведомления», что уже привело к росту мировых цен на нефть и усилило инфляционные риски. Конфликт распространяется на весь регион Персидского залива.
Суточный транзит через Гормуз упал до 20 судов 9 июля после атак. Флот массово переходит на иранский маршрут, AIS-спуфинг возобновился, «тёмные» переходы удвоились — риски для нефти и СПГ растут.