Актуальная аналитика и события индустрии1 168 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Порт NEOM зафиксировал рост RoRo‑рейсов на 70% до 30 рейсов в месяц и увеличение bulk carrier захвата до 25 заходов за май‑сентябрь 2026 года из‑за перенаправления судов из Красного моря из‑за конфликта в регионе. Контейнерный трафик упал до нуля, а служебный флот сократил активность из‑за угрозы хутхи. Ожидается сохранение альтернативной роли порта до стабилизации Hormuz.

Рекордный фрахт супертанкеров ($82 млн за рейс мексзалив — Азия) закрыл арбитраж на американскую нефть. Азиатские НПЗ массово переключаются на Murban и южноамериканские сорта, премия Murban над Dubai выросла выше $11/баррел. Фрахт вырос в 10 раз за счет дефицита танкеров, увязших в обходе пролива Гормуз.
BDI упал до 3 002 пункта, снизившись на 2,2 % – пятой подряд сессии спада. Капсайз упал на 4 %, а панамакс и супрямакс слегка выросли. Это сигнализирует о слабом спросе на сухие грузы, но возможных выгодных условиях для перевозки зерна и угля.
Контейнеровоз HMM Platinum (5 593 TEU) сгорел на маршруте Каттупалли — Сантос, ищет порт в ЮАР. Спасатели работают по LOF, грозит генеральная авария для грузовладельцев.
Drewry: контейнерные линии массово возвращаются в Суэцкий канал несмотря на риски хуситов. Экономия $1 млн/рейс маржинальна, но ценность времени (неделя выигрыша), целостность сети и конкурентная дилемма перевешивают. Прогноз: 80% предкризисного трафика к февралью 2027 года. Варриск-премии 0,3–1% от $225 млн стоимости судна могут перекрыть выгоду.
Рынок утилизации судов в 41-й неделе 2026 г.: дефицит тону для скрапа при стабильных ставках покупателей. BDI упал до 2 973, Brent волатилен $103–105, макростатистика субконтинента разнополна. Владельцы судов не спешат сдавать корабли на металлолом — фрахт и вторичка выгоднее. Рост предложения скрапа может сдвинуться к 2027 г.
В Чёрном море за 48 часов атакованы 4 гражданских судна в ЗЭР Румынии и Болгарии: потоплены Royad Mammadov (кукуруза из Измаила) и Alfa Watan, повреждены Able и танкер с рапсовым маслом у Одессы. Погибли 4 моряка, десятки раненых и пропавших. Турецкая палата судоходства фиксирует 226 атак с начала войны. Страховые премии растут, логистика зерна и масличных под ударом.

Energy Aspects предупреждает: фьючерсы на нефть игнорируют кризис в Гормузе и атаки на инфраструктуру. Реальная цена Брента — $150/баррел, текущие $100+ не учитывают дефицит танкеров и риски поставок.
Hunter Group раскрыла рост долга по чартеру VLCC до $68 млн после седьмого месяца недоплат. Контрагент недоплатил $12,75 млн только за сентябрь. Спор затрагивает ключевой сегмент нефтетранспорта.
Descartes зафиксировала рекордный сентябрьский импорт контейнеров в США — 2,546 млн TEU. Китай увеличил поставки на 21,2% в годовом исчислении и поднял долю до 36,3%. Порты Западного побережья выигрывают долю, задержки растут в 8 из 10 крупнейших шлюзов. Кумулятивный импорт за 9 месяцев 2026 года впервые превысил 2025 год.

Vitol Group предупреждает, что цена нефти может взлететь до $200 за баррель при срыве перегрузок танкеров в районе Ормуза, что уже привело к росту фрахтовых ставок и доходов танкеров свыше $500 тыс. в день.
Снижение спотовых тарифов на контейнерные перевозки из Восточной Азии в Европу до 43 % в Средиземноморье и 34 % в Северной Европе открывает выгодные условия для европейских экспортеров в сезон тендеров. Тарифы на Тихий океан также демонстрируют первый спад, что может снизить расходы на транспортировку.