Актуальная аналитика и события индустрии218 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Балтийская биржа зафиксировала снижение ставок Capesize до $44 374 на фоне низкой ликвидности и слабой активности горнодобывающих компаний. Рынки Panamax, Supramax и Handysize демонстрируют разнонаправленную динамику.
Балтийский сухогрузный индекс (BDI) упал на 1,8% до 2 981 пункта — минимума с 21 мая. Индекс Capesize снизился на 2,9% до 4 893 пунктов на фоне ослабления спроса на перевозки железной руды и угля.
Индекс New ConTex, рассчитываемый ассоциацией VHBS, вырос на 3 пункта за неделю 23, компенсировав потери предыдущих двух недель. Рост отражает краткосрочную стабилизацию на рынке контейнерных перевозок.

Глава FESCO Петр Иванов оценил дефицит контейнерных перевозок в 15% при уходе иностранных компаний, отметив возможность быстрого замещения. По итогам 2025 года международные перевозки группы выросли на 5%, до 525 тыс. TEU, на фоне сокращения российского рынка на 5%.

Индекс SCFI вырос на 5,2% до 3 850 пунктов на фоне высокого спроса и ограниченного предложения контейнерных мощностей. Ставки на маршруте Китай-Европа достигли $4 200 за FEU, на транстихоокеанском направлении — до $6 200 за FEU.
С 1 по 5 июня 2026 года в Афинах прошла крупнейшая международная выставка судоходства Posidonia 2026, собравшая ключевых игроков рынка морских перевозок. Мероприятие стало площадкой для обсуждения состояния фрахтового рынка, экологических требований и цифровизации логистики.
Trafigura расширяет собственный флот VLCC для снижения зависимости от дорожающих тайм-чартеров. Ставки годового чартера достигли $100 000/сут (+134% год к году). Компания управляет 500 судами, собственные VLCC могут вырасти с 4 до 10+.
Объем мировых морских контейнерных перевозок в I квартале 2026 года достиг 47 млн TEU, что отражает восстановление спроса и рост торговой активности.

Чартерный рынок контейнеровозов растёт в мае 2026 года из-за дефицита судов. Загрузка флота достигла 95%, ставки фрахта повышаются, что влияет на стоимость контейнерных перевозок.

Глава контейнерного подразделения Maersk Ларс Йенсен прогнозирует значительный рост ставок на контейнерные перевозки из-за дисбаланса спроса и предложения, загруженности портов и нехватки оборудования.

Совокупная операционная прибыль 11 крупнейших глобальных контейнерных операторов в I квартале 2026 года сократилась в 4 раза. Падение связано с нормализацией ставок фрахта и ростом расходов.

Логистический оператор Silmar Shipping с 19 мая 2026 года вводит дополнительную надбавку на контейнерные перевозки в порт Джидда (Саудовская Аравия). Решение связано с ростом операционных расходов и может привести к удорожанию логистики на ближневосточном направлении.