Актуальная аналитика и события индустрии70 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Коммерческий трафик через Ормузский пролив вырос до 10 судов в среду, но остаётся ниже среднего показателя в 15. Катар и Оман ведут переговоры с Ираном, однако риски сохраняются: ещё один танкер атакован.
Япония ожидает снижения импорта нефти в сентябре до 80% от среднемесячного уровня 2025 года, но не планирует новых выпусков из резервов. Причина — перенаправление танкерных маршрутов из-за угроз хуситов, что увеличило время доставки с 23 до 55 дней.
Ормузский пролив пропустил лишь 4,9 млн баррелей в сутки во втором квартале 2026 года против 21,6 млн ранее. Нефтяные потоки перенаправляются через перегруженные альтернативы: Баб-эль-Мандеб, Ломбок, мыс Доброй Надежды. Панамский канал снижает осадку судов из-за Эль-Ниньо. Brent — $91,62, WTI — $85,56.
Хуситы планируют захватить побережье Баб-эль-Мандебского пролива, включая порт Моха и острова Ханиш и Маюн. Это усилит контроль над ключевым нефтяным маршрутом, что уже привело к росту цен на Brent выше $93 за баррель и рекордным ставкам на супертанкеры.
Хуситы атаковали НПЗ Saudi Aramco в Джазане (400 тыс. барр/сут) в третий раз за две недели. Саудовская Аравия перенаправила экспорт через Суэцкий канал в порт Сиди Керир, азиатские покупатели просят альтернативные точки погрузки. Рынок оценивает риски прерывания поставок из Персидского залива.
Иран закрыл Гормуз (20% мировой нефти, 34% мочевины), хуситы блокируют Баб-эль-Мандеб для Саудовской Аравии, засуха парализует Панамский канал и Рейн. Четыре ключевых торговых коридора одновременно вышли из строя, поднимая фрахт и угрожая дефицитом удобрений и промышленных газов.
Нефтяные танкеры в проливах Гормуз и Баб-эль-Мандеб всё чаще отключают АИС на неделю и более (пример Romania Prosperity — 10 дней). Практика распространилась из-за атак хуситов на саудовские суда. Прозрачность отслеживания нефтепотоков с Ближнего Востока резко снизилась.
Нападение на грузовое судно в проливе Баб-эль-Мандеб вновь привлекло внимание к человеческой цене ухудшающейся морской безопасности на Ближнем Востоке. Четыре члена экипажа погибли, еще несколько получили ранения.
Шесть человек погибли в атаке в Баб‑эль‑Мандеб, а два американских ракетных удара вывели из строя контейнеровоз в Оманском заливе, усилив перебои в ключовом морском коридоре Красного моря. Инцидент может поднять ставки фрахта и задержать поставки.
Трафик через пролив Ормуз сократился до 6 судов в сутки против 11 в среднем — минимум за 2 месяца. Bank of America: для стабилизации рынка нужно 80–100 судов/день. Причина — провал переговоров США и Ирана, атаки на танкеры.
Судоходство в Гормузском и Баб-эль-Мандебском проливах рухнуло на 75–95% после заявления хуситов об ударе по саудовскому танкеру Wafaa. Через Гормуз прошло 2 судна против 8 вчера, через Баб-эль-Мандеб — 1 против 20. Иран и Оман обсуждают совместное управление Гормузом, но риск дефицита 17–18 млн баррелей/сутки остается.
Хути заявили о точном попадании в саудовский танкер Wafaa в Красном море, отметив, что за две недели они нацелились на 8 судов и перехватили 29. Инцидент усиливает риски перебоев в поставках нефти через Баб‑эль‑Мандеб.