Актуальная аналитика и события индустрии48 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
За 7 месяцев плановые ремонты вагонов упали до 193 тыс. с 220 тыс. годом ранее. Капремонт сократился на 19%, деповской — на 11,3%.
Федеральная грузовая компания (ФГК) объявила о выходе на рынок контейнерных перевозок в полувагонах из портов Дальнего Востока. Это решение позволит диверсифицировать бизнес оператора и предложить рынку альтернативу фитинговым платформам в условиях высокого спроса на восточном направлении.
«Трансконтейнер» подключил три станции в Западной Сибири с функцией перегрузки контейнеров из полувагонов на платформы с 24 июля 2026 г. Мера повышает маневренность контейнерных потоков на востоке сети РЖД.
Дальний Восток получил дополнительный потенциал в 1 млн ДФЭ благодаря технологии перевозки контейнеров в полувагонах. По данным экспертов, текущая загрузка таких перевозок составляет менее 50%, но рост экспортных потоков в АТР будет стимулировать увеличение объёмов. Доля отправок через тыловые терминалы выросла с 20% в 2021 году до 33% в 2026-м, что отражает оптимизацию логистики региона.
В I полугодии выпуск полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс сократился на 32%, что ограничит доступность вагонов для перевозки угля и зерна.
В первом полугодии 2026 года производство вагонов в России сократилось на 34% до 19,9 тыс. единиц. Наибольшее падение зафиксировано в сегментах полувагонов (7,4 тыс.) и цистерн (8,5 тыс.). В последние месяцы выпуск стабилизировался на уровне 3,5–3,7 тыс. вагонов в месяц, что может указывать на завершение спада.

Эксперт призвал к немедленному внедрению ЭПД, отмечая рост перевозок контейнеров в РЖД на 13 % в июне и 3,7 % за полугодие, а также увеличение мирового контейнерного рынка на 4,4 % в мае 2026 года.
В июле 2026 г. ДВЖД отправила рекордные 4902 контейнера DFE, увеличив суточный объём в 2,4 раза. Формировано 30 поездов, включая 17 с полувагонами. Рост поддерживается эффективной работой станций и использованием освобождённых от угля вагонов.
НТК завершила плановый ремонт более 7 000 вагонов за пять месяцев, сосредоточив усилия на стандартных полувагонах. Это повышает эксплуатационную готовность флота и снижает издержки на перевозки.
Федеральные торговые сети РФ снизили зависимость от внешних перевозчиков угля, стабилизировав аренду полувагонов на уровне 3 200–3 500 ₽/сутки в апреле 2026.

Погрузка на сети РЖД в мае 2026 года составила 95 млн т (+1,9% г/г). Ставки аренды полувагонов растут третий месяц, а ставки на цистерны снижаются на фоне падения перевозок нефти и нефтепродуктов на 10%.
РЖД предоставят скидку 25% на перевозки железной руды и концентрата в полувагонах со станции Воронцовка на станции Верхняя и Серов-Заводской до конца 2026 года.