Актуальная аналитика и события индустрии1 159 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индекс IACI Drewry вырос на $46 до $1,504 за 40ft контейнер, большинство азиатских направлений стабильны; Shanghai‑Singapore упал на 3% до $1,889, Shanghai‑Tanjung Pelepas снизился на 2% до $2,053, в то время как Shanghai‑Jebel Ali остался на уровне $8,584, а Jakarta‑Shanghai вырос на 9% до $81. Время ожидания в Хошимине увеличилось до 22 часов.
Отчёт Gibson tanker за 31 октября 2026 года показывает, что война в Среднем Востоке сократила поставки нафти из Персидского залива, усилив фрахтовые ставки и создав арбитражные возможности на азиатском рынке.
Китайские импортёры нефти вынуждены выбирать более дорогие маршруты из Персидского залива, что приводит к росту фрахта и изменению логистических схем. В статье анализируются данные о грузоперевозках, ценах на Brent и влиянии атак на инфраструктуру.

Фрахт вырос, LNG‑контракты активизировались, а цены на бензин в России колеблются: Shell и TotalEnergies сталкиваются с высокими затратами, Petrobras открывает новые интервалы, Naturgy расширяет поставки СПГ, а Казахстан запускает новый ГПЗ. Эти события влияют на финансовые потоки и логистику в нефтегазовом секторе.
Галубая «тёмная флотилия» из 230 танкеров, управляемая нефтяными компаниями Персидского залива, обеспечивает поток нефти через Хормузь, но повышает фрахтовые расходы до $15/барр и связывает 15‑20 % глобального VLCC‑флота.

В сентябре оборот портового оператора COSCO вырос на 16%, подтверждая ускоренное восстановление контейнерного рынка в России. Рост связан с повышенным спросом на международные перевозки и улучшением логистической инфраструктуры.

MSC разместила заказы на контейнеровозы на сумму $10 млрд за полгода 2026 года, подтверждая рост спроса на морскую перевозку грузов и создавая благоприятные условия для операторов судоходства. Это событие может привести к повышению фрахтовых ставок и расширению парка контейнеровозов.

Рост стоимости морских перевозок углеводородов привёл к увеличению обязательств Shell по аренде судов на 5,4 млрд $ и снижению цены реализации TotalEnergies на 6 $/барр. Увеличение фрахта от 23 $ до 25 $/барр связано с повышенной конкуренцией за тоннаж через Ормузский пролив. Ожидается дальнейшее давление на маржу нефтяных компаний в ближайшую неделю.
Ставки фрахта VLCC снизились на 27% за две недели, но уровень цены остается, отражая коррекцию после пика и сохранение базового уровня в логистике нефтяного транспорта.
Фуджайра, крупнейший порт Аравийского залива, удерживает 28 % от 265 ожидающих судов, преимущественно Supramax. Конгресс в регионе вырос на 75 % по сравнению с 2025 г. Фрахтовые индексы BCI, C5TC и BDI демонстрируют смешанные тенденции, Capesize восстанавливается, Panamax падает. Ожидается стабильность в ближайшую неделю.
Средняя дальность железнодорожных перевозок полувагонов выросла на 150 км, достигнув 2302 км, а у нефтебензиновых цистерн — на 300 км, до 1934 км, что свидетельствует о росте спроса и нагрузки на инфраструктуру.

Скидка на сернистую нефть Mars выросла до рекордных $7,50 за баррель из-за дорогого фрахта и роста предложения, в то время как WTI сохраняет позиции благодаря спросу из Азии и Европы.