Актуальная аналитика и события индустрии41 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индекс ConTex VHBS за 38-ю неделю 2026 г. достиг 1 646 пунктов (+0,1% за неделю, +1,7% накопленно). Плавный рост фрахтовых ставок на контейнеровозы тайм-чартер подтверждает устойчивый спрос на тоннаж без признаков перегрева рынка.
Asyad Shipping заказала ещё два MR‑продуктовых танкера дедвейтом 49 999 тонн у HD Hyundai Heavy Industries на сумму OMR 39,89 млн ($103,6 млн) с поставкой в 2029 году и пятилетними чартерами, увеличив общий заказ до 8 судов.
Тайская Precious Shipping передала новый балкер Ratima Naree дедвейтом 63 500 тонн в чартер Trafigura Maritime Logistics. Контракт заключён на 12–14 месяцев с привязкой ставки к рыночному индексу. Судно начало работу 7 сентября 2026 года.
Frontline закрепил четыре VLCC на годовых чартерных ставках до $120 000 в сутки, что свидетельствует о высоком спросе на крупнотоннажные танкеры и обеспечивает компании стабильный доход в условиях волатильного рынка нефти.
Ernst Russ AG отчиталась за первое полугодие 2026 года: выручка 78,6 млн евро, EBIT 24,6 млн евро, чартерный портфель вырос до 688,6 млн долларов, средняя ставка чартера достигла 19 716 долларов в сутки. Компания повысила прогноз EBIT на 2026 год до 45-55 млн евро и продолжает диверсификацию флота, включая выход в танкерный сегмент.
Diana Shipping заключила с Cargill продолжение чартера на балкер Leto со ставкой $18 000 в сутки, что на 41% выше предыдущего уровня. Контракт действует с 10 сентября как минимум до сентября 2027 года.
CMES зафрахтовала 5 новых MPP-судов суммарной в.п. 422,5 тыс. тн. у CMB Financial Leasing и China Merchants Financial Leasing на 3 года. Каждое судно — 84,5 тыс. тн. в.п. Расширение флота под генеральные и проектные грузы.
Minsheng Financial Leasing заказал 4 VLCC на верфи Jiangsu New Hantong за $500 млн ($125 млн за судно, 319 000 тнв каждое). Сделка расширяет парк лизингодержателя под долгосрочные чартеры и подтверждает ставку на рост морской нефтеперевозки.
Hagland Shipping зачартерил новый гибридный мини-балкер Forty-Two G (3 800 тн в мертвец, постройка 2026 г., верфь Ba Son Shipyard) у Reederei Gerdes и over-C на многолетних условиях. Судно проекта Damen Combi Freighter 3850 с батарейно-гибридной установкой будет работать на короткоморских маршрутах Северной Европы.
Capital Clean Energy Carriers расширила флот до 15 СПГ-танкеров последнего поколения, приняв «Alcaios I» (174 тыс. м³). Судно перешло на 18-месячный индексируемый чартер, сделка в $170 млн закрыта через рефинансирование двух старых судов. В заказе ещё 6 танкеров на 2027–2029 гг.
Himalaya Shipping зафиксировала фрахт двух ньюкаслмаксов на $51 200/сутки до конца 2026 года. Объём сделки $15,7 млн. Суда сохраняют скраббер-преимущества. Шаг снижает волатильность доходов владельца в сезонном спаде сухогрузного рынка.
Lemissoler Navigation назвала первые два сухогруза 65 000 dwt с двигателями на метаноле/традиционном топливе. Суда построены в Китае (CSSC Huangpu Wenchong), спроектированы SDARI, класс ABS. Оба идут под чартер Cargill. Программа из 4 судов — шаг к цели нетто-нуля к 2045 г.