Актуальная аналитика и события индустрии79 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Поставки нефти из стран Ближнего Востока в прошлую неделю превысили до-военный уровень, однако цены на сырье остаются высокими из‑за роста фрахтовых ставок и страхования. Рост поставок не приводит к снижению цен, а логистические риски удерживают цены выше $54/баррель.
Поставки сырой нефти с Ближнего Востока превысили довоенные объёмы, сообщает Reuters со ссылкой на Kpler. Экспорт восстановился несмотря на конфликт в регионе.
Экспорт сырой нефти с Ближнего Востока восстановился до довоенного уровня 18,5 млн барр./сут (7-дневная средняя на 1 октября по Kpler). В отдельные дни сентября поставки достигали 22,5 млн барр./сут. Ормузский пролив (20% мировой нефти и СПГ) остается зоной риска: Иран предложил 7-дневный план открытия, Трамп отказал. Данные не учитывают «теневой» флот с отключенными AIS.

Нефть снизилась после отчёта Kpler: экспорт الخام через пролив Гормуз достиг 19,5–22,5 млн баррелей в сутки (27–29 сентября), превысив довоенные уровни. Brent торгуется у $101,20, WTI — $89,73. Рынок ждёт подтверждения устойчивости поставок. ЛНГ-транзит также заявлен на довоенных объёмах, хотя QatarEnergy остаётся в форс-мажоре.

В сентябре через пролив Хормуз вышло 21 LNG‑контейнера, самый высокий показатель с начала конфликта в Иране. Несмотря на рост, поставки остаются ниже предвоенных уровней, удерживая цены на газ в Европе и Азии на высоком уровне.

Китай полностью приостановил экспорт бензина, дизеля и авиакеросена на октябрь: «ПетроЧайна» отменила отгрузки, Жежьянь Пэтрохимикал не планировала поставки в период праздников 1–7 октября. Внутренние запасы дизеля/газоиля ниже нормы на 20 млн баррелей, бензина — на 9 млн баррелей. Августский экспорт был рекордным — 6,01 млн т (+12,7% г/г), но дефицит заставил Пекин закрыть клапан. Мировой дизельн
Экспорт нефти с Персидского залива в сентябре резко возрос, достигнув 16.33 млн баррелей, что на 5% выше среднего за аналогичный период. Саудовская Аравия восстановила альтернативный маршрут через Красное море, усилив логистическую гибкость. Эксперты прогнозируют дальнейший рост поставок, что может усилить давление на цены в ближайшую неделю.

В сентябре 2026 года Индия увеличила импорт нефти с Ближнего Востока до 3 млн барр/день, сократив поставки из России до 1,75 млн барр/день, при этом общий импорт вырос до 5,3 млн барр/день. Россия остаётся ключевым поставщиком, несмотря на угрозу американских пошлин до 100%.

Цена 15-летнего VLCC-тankера превысила стоимость нового судна из‑за дефицита тоннажа и роста фрахтовых ставок до $1,2 млн/сутки. Активизация STS‑перевалки в Персидском заливе увеличила объёмы перевалки на 1,1 млн баррелей/сутки, что повышает транспортную часть цены нефти до 20‑40 %.

В сентябре 2026 г. экспорт нефти с Ближнего Востока вырос до 16,328 млн барр./сутки – максимума с марта, driven by Saudi Arabia and UAE shipments via the Strait of Hormuz, though still below pre‑conflict levels.

Саудовская Аравия возобновила погрузку нефти в порту Янбу после частичного восстановления Восточно‑Западного трубопровода, повреждённого дроновыми атаками 10 сентября. По данным источников, погрузка составляет около 2 млн баррелей в сутки, а спутник зафиксировал погрузку почти 10 млн баррелей и 40 танкеров. Экспорт нефти с Ближнего Востока восстановился до 12,8 млн баррелей в сутки.
Kpler выявил, что усреднённые данные по загрузке портов Нидерландов и Бельгии скрывают перегруз на отдельных терминалах. Анализ 2 731 входа 647 судов >5 000 TEU за год показывает разброс времени обработки до нескольких суток, что искажает фрахтовые переговоры.