Актуальная аналитика и события индустрии40 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Сингапурский HSFO crack вырос до $10/баррель, превысив цену на сырую нефть и создавая новый удар по стоимости судоходных расходов. Транспортные издержки в пять раз выше, чем в прошлом году, а swap‑спред достиг рекордных $95/тонну. Перспективы на конец года остаются неопределёнными из‑за продолжающихся перебоев в поставках из Ближнего Востока и России.

Япония рассматривает сокращение субсидий на бензин с декабря, что может поднять цену топлива до $1.15 за литр, а бюджет на субсидии составляет $19 billion в месяц.

Китай сократил импорт нефти, используя стратегические запасы в 1,2 млрд барр, удерживая цены на уровне $100/барр. В сентябре страна вытащила 530 тыс. барр/день, а ожидаемые импорты в Q4 составят 9,2–9,3 млн bpd. Это стабилизирует глобальный рынок, несмотря на сбои из Ближнего Востока.

В течение последнего месяца цены на нефть подскочили выше $111/барр, а Brent достиг $112/барр после атак в Персидском заливе и ограничений поставок. Геополитические риски, рост импорта в Индии и сокращение добычи в Саудовской Аравии усиливают спрос, создавая благоприятные условия для продавцов и вызов для покупателей.
По данным Goldman Sachs глобальные средние фрахтовые ставки на нефть выросли с $3 до $20 за баррель за последний год, чему способствовали риски в Персидском заливе, рост цен на морские топливо и другие факторы. Это может изменить торговые схемы и цены на нефтепродукты.

Импорт сырой нефти в Индию с Ближнего Востока вырос на 32% до 2.8 M bpd в сентябре, в то время как российский импорт упал на 14% до 1.8 M bpd. Ближневосточная нефть теперь составляет 54% импорта в Индию, отражая сдвиг, обусловленный большими объемами через Ормузский пролив и ценовым равенством с Urals. Эта тенденция подчеркивает важность мониторинга потоков из залива и ценообразования на Urals для

Цена декабрьского фьючерса Brent выросла до $112,25/барр, впервые превысив отметку $112 с мая. Рост на 3,15 % обусловлен обострением конфликта на Ближнем Востоке и атаками на танкеры в Ормузском проливе.

Нефтяные гиганты сообщают о рекордном росте прибыли, при этом цены на Brent поднимаются выше $110 на фоне опасений по поставкам из Ближнего Востока. Экспорт Саудовской Аравии достиг пятимесячного максимума, в то время как крупные компании сосредотачиваются на сокращении долгов и выплате дивидендов. Рынок сохраняет бычий настрой, но риски поставок остаются.
VLCC и Suezmax переживают рост покупок и рекордные цены из‑за конфликта в МЭ. Ставки на рейсы превысили 1 300 000 USD/день, а сделки с премиями достигли 200 млн USD. Рынок судоходства в МЭ остаётся горячим, но ограниченный спрос может стабилизироваться при изменении геополитической ситуации.
Санкции в отношении 878 танкеров, 15 % мировой флоты, затрагивают VLCC, Suezmax и Aframax/LR2. 325 судов находятся в списке OFAC, 84 % расположены в Среднем Востоке. Возможные освобождения могут изменить грузопотоки в Коридоре Hormuz.
Средняя ставка фрахта VLCC в октябре 2026 года достигла $665,000 за сутки, рост на 10% за неделю и 72% по сравнению с мартом. Объём нефти через Hormuz достиг 12 миллионов баррелей в сутки (80% докончающего уровня). DHT Holdings сообщил о $255 млн выручки и $198,3 млн прибыли, а спрос на новые VLCC оценивается в 130 судов.

США и Россия ведут переговоры о продаже зарубежных активов ЛУКОЙЛа. Правительство США может получить около 15 % доли, а инвесторы Ближнего Востока — более половины капитала. Группа Boeli оценивается в $10 bn. Сделка может изменить контроль над советом директоров и повлиять на поставки нефти.