Актуальная аналитика и события индустрии353 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Электрификация судов для офшорного ветра технологически готова, но требует согласованного регулирования и инфраструктуры. Участники рынка призывают к интеграции зарядки в проекты и грантовой поддержке.
Норвежская компания Eitzen заказала два электрических контейнеровоза с использованием государственной субсидии. Проект направлен на декарбонизацию морских перевозок и поддержку экологичного судоходства.
Япония нацелена на поставку 10 млн тонн «зелёной стали» к 2030 году и сокращение выбросов на 30% от уровня 2013 года. Ключевые меры включают расширение EAF, инвестиции в DRI, госзакупки и субсидии для автопрома. Зелёная премия достигает $300/т.

Европейская грузовая логистика сталкивается с недооценённым риском резкого снижения спроса на дизельное топливо из-за ускоренной электрификации региональных перевозок. Основная часть грузопотоков сосредоточена на коротких маршрутах, что делает электрификацию более реалистичной, чем принято считать, и может привести к падению спроса на дизель на 15–25% к 2030 году.
Правительство Кении поручило компании ABL исследование по повышению энергоэффективности морского сектора, включая порты и суда. Результаты лягут в основу Национального плана действий по сокращению выбросов. Проект реализуется при поддержке Дании и ИМО.
Lloyd's Register вручил MOL премию за технологию ветровой тяги Wind Challenger, снижающую выбросы на СПГ-танкерах. Технология одобрена LR и уже привлекает внимание в секторе, предлагая практический путь декарбонизации морских перевозок СПГ.
Геополитика, декарбонизация и цифровизация трансформируют морскую отрасль. Порты становятся энергетическими и логистическими хабами, судостроение — наукоемким сектором, а энергоэффективность — ключевым конкурентным фактором. Международное сотрудничество ускоряет внедрение инноваций.

Чешский металлургический комбинат Třinecké Železárny инвестирует $185 млн в строительство парогазовой электростанции мощностью 62 МВт. Проект является частью программы декарбонизации и предусматривает замену угольного котла, сокращение выбросов CO₂ и обеспечение теплоснабжения региона. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2030 год.

Бразильская Vale инвестирует $2,6 млрд в декарбонизацию, включая брикетирование руды и низкоуглеродные технологии. Компания оценивает углеродные издержки в $4,3 млрд и фиксирует рост маржи на фоне геополитических рисков.
Китай построит электрические контейнеровозы вместимостью 900 TEU для норвежского оператора. Суда будут работать на маршруте Осло–Гамбург–Гетеборг, что ускорит декарбонизацию морских перевозок в Северной Европе.
Греческое судоходство, контролирующее почти 20% мирового дедвейта, задает стандарты ответственной утилизации судов после вступления в силу Гонконгской конвенции. Ожидается рост объемов утилизации на фоне ужесточения экологических норм и обновления флота.
Судовые ветроэнергетические системы (WAPS) активно внедряются в глобальном флоте, опережая разработку международных норм безопасности ИМО. Регуляторный разрыв компенсируется классификационными стандартами (DNV-ST-0511) и ISM Code. Ожидается, что временные руководства ИМО появятся в течение 3–4 лет.