Актуальная аналитика и события индустрии383 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Транзиты через Стратус Хормуз 2 июля 2026 года упали до 43 судов, почти 60 % из них – Иран. Цены на перевозку 140 000 т нефти выросли до $101.37/mt, выше 5‑летнего среднего. Геополитическая напряженность продолжает влиять на логистику.
Министр транспорта России Андрей Никитин и министр транспорта Танзании Макаме Мняаа Мбарава обсудили совместные железнодорожные проекты и расширение контейнерных перевозок, объём которых в 2025 г. превысил 900 000 тонн. Планируется подписание документов и участие в саммите Россия‑Африка 28‑29 октября в Москве.
Иран усиливает контроль над Стрейт-ом Хормуз, требуя от всех нефтяных танкеров проходить только по маршрутам, утверждённым Тегераном. В число судов, пересекших пролив, возросло с 138 до 258 за неделю, но среднее число пересечений в день остаётся ниже предвоенных уровней. Транзитные ограничения могут усилить давление на мировой рынок нефти.
Узбекистан наращивает транзитный потенциал: за первое полугодие 2026 года грузооборот вырос на 43%, транзит — на 35%. Страна развивает ж/д проекты с Китаем, Кыргызстаном и Афганистаном, строит логистические центры класса А и внедряет принцип «одной остановки» на границах, чтобы увеличить пропускную способность до 10 000 машин в сутки.
В ходе визита президента РФ в Китай обсуждался проект газопровода «Сила Сибири 2». По словам пресс‑секретаря, дальнейшее обсуждение будет продолжено, но финализация договоренностей пока не достигнута. Проект предусматривает транспортировку 50 млрд куб.м/год газа через Монголию в Китай.

Шавкат Мирзиёев обсудил развитие транспортно‑логистической системы Узбекистана: 4,7 тыс. км железных дорог, 4 тыс. км транзитных коридоров, 8‑дневные сроки доставки, 15–20 млн тонн транзитных грузов и $3 млрд инвестиций. Узбекистан стремится стать ключевым транзитным узлом, но инфраструктура остаётся ограниченной.
Турция с 1 июля 2026 года подняла тариф транзита судов через Босфор и Дарданеллы до 6,7 доллара за тонну, увеличив его на 15%. Ожидаемый доход от сборов за год составит 254 млн долларов при объёме более 40 000 судов, из которых 70% – сухогрузы и контейнеровозы.

Северный морпуть (СМП) демонстрирует рост транзитных перевозок: в первых пяти месяцах 2026 года объём достиг 14,4 млн тонн, а в 2025 году планируется 37 млн тонн. Инфраструктура расширена новыми ледоколами и спутниками, а международные судоходные компании ожидают более 30 рейсов в 2026 году. К 2030 году прогнозируется объём 20 млн тонн.
Ормузский пролив формально открыт, но суточный транзит упал на 90% из-за двух атак за 72 часа и приостановки эвакуационного плана ММО. Единственный безопасный маршрут — южный коридор под прикрытием ВВС США.
Совет по железнодорожному транспорту СНГ утвердил пять новых международных контейнерных поездов на 2025/2026 год. Маршруты охватывают Китай, страны Центральной Азии, Кавказа и Афганистан, расширяя логистические возможности в южном направлении через Туркменистан.
РЖД отчитались о рекордном уровне маршрутизации поездов: скорость груженой отправки за 5 месяцев 2026 года составила 487 км/сут, что на 58 км/сут выше прошлогоднего. Сокращение повагонных отправок и оптимизация накопления вагонов обеспечивают рост эффективности перевозок.
Минэнерго подтвердил, что поставки сжиженного нефтяного газа в Мангистауской и Атырауской областях находятся в избытке: в Мангистаускую область направлено 19 500 т, а в Атыраускую – более 11 600 т. Ведомство опровергло слухи о дефиците, подчеркнув стабильность поставок и отсутствие влияния плановых работ на Карачаганак.